Fodbold og Casino DK: Hvordan online casinoer blev en del af dansk fodbold

0
Fodbold og Casino DK: Hvordan online casinoer blev en del af dansk fodbold

Dansk fodbold har gennem mange år udviklet sig langt ud over kampene på banen. Moderne klubber arbejder i dag med branding, digitale samarbejder og kommercielle partnerskaber på et niveau, som tidligere primært var forbundet med de største internationale ligaer. I takt med at sportens økonomi og mediebillede ændrede sig, begyndte nye typer virksomheder også at finde vej ind i fodboldens univers. Blandt dem var online casinoer, som gradvist blev mere synlige gennem sponsorater, reklameflader og samarbejder omkring digitale platforme. I den forbindelse er det blevet tydeligt, at Betinia DK er et casino, som har fundet vej ind i sportens verden, i form af sponsorater. Udviklingen afspejler samtidig en bredere tendens, hvor digitale underholdningsplatforme søger tættere forbindelser til sportens store eksponering og loyale fanmiljøer.

Sponsorater har ændret karakter gennem årene

Tidligere var sponsorater i dansk fodbold ofte domineret af lokale virksomheder, banker og traditionelle detailkæder. I dag er markedet blevet langt mere digitalt, og mange samarbejdspartnere kommer fra brancher, som primært opererer online.

Det gælder også dele af casino DK markedet, hvor flere platforme med tiden er blevet synlige omkring dansk fodbold. Samarbejderne handler sjældent kun om logoer på stadioner eller spillertrøjer, men også om eksponering på sociale medier, digitale kampagner og tilstedeværelse på klubbernes egne platforme.

Fodboldklubber fungerer i stigende grad som mediehuse

Udviklingen hænger tæt sammen med, hvordan moderne fodboldklubber arbejder i dag. Klubbers hjemmesider, videoer og sociale medier fylder langt mere end tidligere og giver sponsorater en helt anden synlighed end før.

For virksomheder inden for casino DK universet betyder det adgang til store digitale fællesskaber med høj aktivitet omkring kampdage, transfers og nyheder. Samtidig bliver sponsoraterne en del af den samlede medieoplevelse omkring klubberne frem for blot traditionelle reklameplaceringer.

Den digitale udvikling ændrede sportens kommercielle landskab

Streaming, sociale medier og mobilteknologi har ændret måden, fans følger sport på. Mange ser i dag highlights, interviews og analyser direkte på telefonen, ofte få minutter efter kampenes afslutning.

Det har samtidig skabt nye muligheder for digitale samarbejdspartnere. Casino DK platforme er en del af den udvikling, fordi de opererer i samme online miljø som streamingtjenester, sportsapps og andre former for digital underholdning.

Eksponering handler ikke længere kun om stadioner

Tidligere var sponsorers synlighed tæt knyttet til stadionmiljøet og tv-transmissioner. I dag foregår en stor del af eksponeringen digitalt gennem videoer, podcasts, sociale medier og klubbernes egne indholdsplatforme.

Samtidig er interessen for lokale sportsnyheder vokset markant på digitale platforme, hvor fans følger alt fra ungdomshold til transferhistorier tættere end tidligere. Den udvikling har gjort online eksponering mere værdifuld for mange typer virksomheder, herunder aktører inden for online underholdning.

Samarbejderne afspejler en bredere digital udvikling

Mange af de virksomheder, der i dag samarbejder med sportsklubber, er født digitalt. De arbejder med apps, online platforme og digitale brugeroplevelser, hvilket gør deres markedsføring anderledes end traditionelle sponsorater fra tidligere årtier.

På casino DK markedet betyder det blandt andet, at synligheden omkring sport ofte sker gennem digitale kampagner og online indhold frem for klassiske reklamer alene. Udviklingen viser samtidig, hvordan moderne sport i stigende grad fungerer som en del af et større digitalt underholdningsunivers.

Dansk fodbold bevæger sig fortsat i en mere digital retning

Den teknologiske udvikling har ændret næsten alle dele af moderne fodbold, fra måden kampene produceres på til den måde, fans følger klubberne i hverdagen. Digitale platforme spiller en langt større rolle end tidligere, både sportsligt og kommercielt.

Online casinoer er kun én blandt flere typer virksomheder, der er blevet en del af det moderne fodboldmiljø. Samtidig understreger udviklingen, hvordan dansk fodbold gradvist er blevet tættere knyttet til den bredere digitale underholdningsbranche, hvor synlighed, online fællesskaber og medieplatforme fylder mere år for år.

For information om ansvarligt spil, besøg Spillemyndigheden

Smitteopsporing efter Legionella-tilfælde på Hannerup Rehabiliteringscenter

0
Smitteopsporing efter Legionella-tilfælde på Hannerup Rehabiliteringscenter

SUNDHED. Fredericia Kommune oplyser fredag eftermiddag, at en borger på Hannerup Rehabiliteringscenter er konstateret smittet med Legionella. Det er endnu uvist, hvor smitten stammer fra, og kommunen er i gang med en smitteopsporing. Resultaterne af de vandprøver, der er udtaget på centret, ventes at foreligge i løbet af en uge.

Som en forebyggende indsats har rehabiliteringscentret midlertidigt begrænset brugen af brusebade i weekenden og tilbyder flaskevand til særligt udsatte borgere.

Legionella er en bakterie, der typisk smitter gennem små vanddråber fra varmt vand, oftest i forbindelse med varme brusebade. I sjældne tilfælde kan smitten ske ved fejlsynkning af vand. Sygdommen kan give symptomer som lungebetændelse, hoste og influenzalignende symptomer.

Bakterien er ifølge kommunens oplysninger særligt farlig for personer med kroniske lungesygdomme eller svækket immunforsvar. Ud af dem, der bliver smittet med Legionella, er det kun en mindre andel, der bliver syge. Bakterien smitter ikke mellem mennesker, og sygdommen kan behandles med antibiotika.

Fredericia Kommune oplyser, at der bliver informeret yderligere, når resultaterne af vandprøverne foreligger.

MONI Worldwide styrker salget på Fyn fra Middelfart

0
MONI Worldwide styrker salget på Fyn fra Middelfart

BUSINESS. Siden MONI Worldwide flyttede ind i sit nye hovedkontor i Middelfart i starten af året, har der været mere trafik gennem dørene end før. Det fortæller virksomhedens CEO, Henrik Hansen, der nu har sat to nye ansigter på arbejdet med at fastholde de nye kunder og finde flere af dem.

»Vi kan tydeligt mærke, at der er flere, der kigger forbi, efter at vi er flyttet i de nye rammer ud til motorvejen. Det giver nogle helt andre muligheder for at vise produkterne frem og tage dialogen med kunderne,« siger Henrik Hansen.

De to nye medarbejdere er Andreas Lyngø, der skal arbejde med traktormærket DEUTZ-FAHR på Fyn, og Søren Truelsen, der får ansvaret for produktserien Eco Machines. Begge skal arbejde tæt sammen med MONI Worldwides forhandlernetværk og fungere som bindeled mellem kunder, forhandlere og hovedkontoret i Middelfart.

For Andreas Lyngø er Fyn hjemmebane. »Jeg glæder mig til at komme endnu tættere på kunderne på Fyn. Det er min hjemmebane, og jeg har et stort netværk, som jeg kan trække på. Der er mange relationer at bygge videre på, og samtidig er der også nye, vi skal i dialog med, også blandt dem, der ikke kører DEUTZ-FAHR i dag,« siger han og tilføjer, at indsatsen sker i tæt samspil med forhandlerne: »Det handler ikke om at flytte kunder, men om at finde nye muligheder og udbygge det samlede potentiale. Min opgave er at åbne døre og skabe relationer, som forhandlerne kan arbejde videre med.«

Ud over landbruget

Et af MONI Worldwides erklærede mål med den styrkede indsats er at nå ud til kundegrupper uden for det traditionelle landbrug. »Vi har et sortiment, der rækker langt ud over landbruget. Derfor kigger vi blandt andet på kommuner, maskinstationer, gartnere og andre professionelle brugere. Det er et potentiale, vi gerne vil blive klogere på, både lokalt på Fyn og i forhold til, hvordan vi også kan arbejde mere systematisk med det i resten af landet,« siger Henrik Hansen.

Søren Truelsen, der skal stå for Eco Machines, peger på det samme: »Det er et produkt, der rammer bredt, også uden for det traditionelle landbrug. Samtidig kommer jeg til at arbejde med forhandlernetværket og understøtte dem teknisk, så vi står stærkere samlet,« siger han.

Indsatsen skal samtidig bruges til at introducere den nye 8-serie fra DEUTZ-FAHR, som ifølge Henrik Hansen ventes til Danmark i løbet af sommeren.

To nye partnere i Triangle Energy Alliance i ny startup-kategori

0
To nye partnere i Triangle Energy Alliance i ny startup-kategori

BUSINESS. I erhvervsområdet i Fredericia Nord, klods op ad Crossbridge Energys raffinaderi og Everfuels brintfabrik, har en ny aktør sat sig. Trinity Synergies har udviklet en teknologi, der kan nedbryde PFAS-holdigt og mineralsk affald og samtidig producere klimavenlig cement, og virksomheden er nu blevet partner i Triangle Energy Alliance, som har til huse på Vendersgade i Fredericia. Det samme er rådgivervirksomheden Ferm Rådgivning, der arbejder med forsyningsløsninger som teknisk vand, overskudsvarme og køling.

De to virksomheder er optaget i en helt ny medlemskategori for startups. Den åbner for, at mindre virksomheder, som vurderes at kunne spille en rolle i den grønne omstilling, kan blive en del af partnerskabet uden at skulle leve op til de samme krav som de øvrige medlemmer. Startup-partnere kan ikke stille op til bestyrelsen og har ikke stemmeret, og de er bundet et år ad gangen.

For Trinity Synergies er placeringen i Fredericia ikke tilfældig. »Vi har etableret vores virksomhed i erhvervsområdet i Fredericia Nord lige ved siden af Crossbridge Energy raffinaderiet og Everfuels brintfabrik. Sektorkobling hænger rigtig godt sammen med vores alternativ til traditionel cement, hvor vi også håndterer et samfundsproblem. Vi nedbryder PFAS, komposit, mineralsk affald og meget mere og producerer samtidigt klimavenlig cement. Det kræver både meget strøm og ilt og det afgiver meget overskudsvarme. Vi har meget at lære af hinanden for at lykkes med vores respektive ambitioner på tværs af sektorer,« siger Jesper Schmidt, direktør i Trinity Synergies.

Hos Ferm Rådgivning peger stifter og partner Patrick Durup Thomsen på, at virksomheden har specialiseret sig i de forsyningsløsninger, der binder sektorer sammen. »Ferm Rådgivning er sat i verden for at udvikle projekter, samarbejder og selskaber, der understøtter effektiv grøn omstilling. Især nye forsyningsselskaber og services som teknisk vand, overskudsvarme og køling, der indgår som centrale elementer i sektorkobling, kritisk forsyning til PtX og digital infrastruktur. Derfor ser vi et rigtig godt match med TEA-aktørernes ambitioner,« siger han.

Fra 17 til 32 partnere på fem år

Triangle Energy Alliance blev stiftet i april 2021 af fire kommuner og 13 kommercielle virksomheder og forsyningsselskaber, der så Trekantområdet som et oplagt sted at samle kræfterne om Power-to-X, CO2-fangst og sektorkobling. I dag tæller alliancen 32 partnere, og de seneste uger er Dansk Luftfart og Danmarks Tekniske Universitet kommet til, ligesom de to nye startups.

Ifølge bestyrelsesformand Anders Frandsen har de fem år vist, at den indledende entusiasme har skullet suppleres med vedholdende arbejde. »TEA startede da PtX-hypen var på sit højeste, og de senere år har vist, at det har været nødvendigt at supplere den indledende entusiasme med en hel del knofedt. Jeg er rigtig glad for, at TEA har formået at holde kadencen, for komplekse samfundsudfordringer tager tid. Men det er tydeligt efter 5 år, at TEA er blevet en velfungerende platform for fælles vidensdeling på strategisk prioriterede områder og har opnået rækkevidde i et nationalt perspektiv,« siger han.

Triangle Energy Alliance har nu fire medlemskategorier. Kommunale og kommercielle partnere har sidestillet økonomisk bidrag og beslutningsmandat, mens uddannelsesinstitutioner og startups udgør de to øvrige kategorier.

Stor forskel på juniormesterlære i Trekantområdet: Middelfart i toppen

0
Stor forskel på juniormesterlære i Trekantområdet: Middelfart i toppen

UDDANNELSE. Der er markante forskelle på, hvor stor en andel af eleverne i 8. og 9. klasse, der er i juniormesterlære i de fire kommuner Fredericia, Vejle, Kolding og Middelfart. Det viser tal, som Dansk Industri har indhentet fra samtlige kommuner.

I Middelfart er 30 elever i juniormesterlære, svarende til 4,7 procent af eleverne i 8. og 9. klasse. I Fredericia er det 25 elever, eller 3,1 procent. I Kolding 49 elever, 2,7 procent, og i Vejle 32 elever, 1,6 procent. Til sammenligning er landsgennemsnittet 2,6 procent.

På landsplan er 2.100 unge i juniormesterlære, og 86 procent af dem er i virksomhedspraktik, mens resten er i praktiske undervisningsforløb. Ifølge en ny analyse fra Dansk Industri er ordningen mest udbredt i kommuner uden for de store byer, hvor flere elever har svært ved at bestå dansk og matematik.

»Juniormesterlære er et godt tilbud til de elever, som ikke trives i en boglig undervisning, og som derfor har svært ved at afslutte folkeskolen på almindelig vis. Derfor giver det også god mening, at ordningen generelt er mere udbredt i kommuner, hvor mange elever ikke består dansk og matematik. Men der er stadig et uindfriet potentiale, og hvis flere elever skal bestå folkeskolen, bør flere kommuner satse mere på juniormesterlære,« siger Mikkel Haarder, underdirektør i Dansk Industri.

Juniormesterlære giver elever i 8. og 9. klasse mulighed for at skifte op til to skoledage om ugen ud med praktik hos en lokal virksomhed eller et praktisk forløb på en erhvervsskole. Alle kommuner har pligt til at tilbyde ordningen.

Hun har overtaget en skole med tusind elever og en reform på vej

0
Hun har overtaget en skole med tusind elever og en reform på vej

UDDANNELSE. Teknikervej i Erritsø ender blindt ude ved motorvejen. Drejer man fra ved afkørsel 59 mod Fredericia, ligger EUC Lillebælt et par hundrede meter inde, fordelt på fire husnumre med hver sin funktion. Hovedindgangen i toeren, transport og logistik i otteren, værkstederne i nieren, og HTX-gymnasiet i en bygning for sig fra august 2019. Skolehjemmet med sine 126 værelser ligger et stenkast derfra på Snaremosevej. Det er en lille bydel af et campus, groet ud af jorden over fire årtier mellem Erritsø og Lillebælt, og transportskolen har samlet sig her med god grund, så tæt på broen og motorvejen, at en lastbil kan komme fra værkstedet til E20 på under fem minutter.

Tusind årselever om året. Seksten erhvervsuddannelser. Et HTX. Danmarks største transportskole, der kalder sig selv »transportskolen i hjertet af Danmark«.

Camilla Grenander Almfort overtog det øverste ansvar for det hele den 27. februar.

Hun bor i Vinding, er gift med Thomas, og har gået den vej, man kan gå indefra som chefkonsulent, viceuddannelseschef, direktør, alt sammen inden for samme mure. Bestyrelsen havde 22 ansøgere at vælge imellem og endte med hende. Bestyrelsesformand Martin Sørensen kalder hende »tydelig og samlende«, men hun bruger andre ord, når hun selv skal beskrive opgaven, og dem starter hun med at lægge ud i forgængerens spor. »Jeg er den fjerde direktør i skolens tid, og hver eneste af dem har stået på et stærkt afsæt.«

Forgængeren hed Lars Middelboe. Tyve år på posten. Når en bestyrelse leder efter en arvtager til den slags, leder de efter en, der ved, hvor lyset står tændt aftenen før eksamen. Spørgsmålet, hun har fået, er velkendt for enhver, der overtager efter en mangeårig leder. Hvad bibeholder du? Hvad ændrer du? »Lars har stået på en stærk regnskabsprofil og en sikring af skolens økonomi. Det har han gjort i en tid, hvor ikke alle har haft samme opmærksomhed på det.«

Hun bevæger sig her hurtigt videre fra Erritsø og ud over landkortet. »Vi ser for første gang skoler, der går konkurs eller fusionerer, fordi økonomien er styret dårligt. Det har vi ikke set før. Tidligere kom der hjælp fra ministeriet.« Erhvervsskolerne er holdt op med at blive reddet. Kan de ikke selv, kan de ikke. Det er den virkelighed, hun overtager, og det er den, der præger den ene halvdel af det svar, hun giver, når hun bliver bedt om at sige, hvad hun tager med sig fra Middelboe. »En stærk likviditet er det, der giver os mulighed for at skabe ro omkring medarbejderne.«

Ordet »ro« kommer igen og igen i samtalen. Hun bruger det om medarbejderne, om økonomien, om de næste to år, om det, hun gerne vil bygge op omkring skolen, mens reformerne ruller ind. Det er et ord, der peger to veje på én gang. Bagud, mod den arv, hun har taget over, og fremad, mod et uddannelseslandskab, hvor stort set alt står til at blive lavet om.


Camilla Grenander Almfort tiltrådte den 27. februar som direktør for EUC Lillebælt. Hun er den fjerde i skolens historie. 

Hun er gymnasielærer af uddannelse. Hun har undervist i erhvervspædagogik på diplomniveau, hun har forsket i det, og hun var på Thy-Mors HF & VUC, før hun var på UC SYD, før hun kom her. Lige nu er hun indskrevet på en lederuddannelse på Copenhagen Business School, som hun bliver færdig med i 2027.

Det er en kvinde, der har set ungdomsuddannelser fra de fleste vinkler, og det er én af grundene til, at hun for et år siden blev udpeget til arbejdsgruppen i Danske Erhvervsskoler og Gymnasier – Lederne, som skal lægge linjerne for den nye epx-uddannelse, en erhvervs- og professionsrettet gymnasieuddannelse, der skal fjerne den mur, der i dag står mellem gymnasium og erhvervsskole, og som hun mener vil kunne trække flere unge ind på faglærtevejen, hvis man ellers gør det rigtigt.

Hun bruger udtrykket »virkelighedsnær undervisning«. Det lyder pædagogisk, men i hendes mund bliver det konkret. Hun fortæller om en lageruddannelse, som Mejeribrugets Uddannelsesfond bad om at få digitaliseret, fordi et moderne mejeri ikke længere har et lager, der ligner det fra 1995. Det er den slags forbindelser mellem skolen og virkeligheden, hun gerne vil have flere af, og som hun ser som erhvervsskolens egentlige force, sammenlignet med det almene gymnasium.

Frafald er et andet ord, hun vender tilbage til. Hvordan rummer man alle eleverne. Hvordan sørger man for, at en familie, der sender to børn afsted i Erritsø, kan stole på, at det er den samme skole, uanset hvilken dør barnet vælger. »Når en familie sender to børn afsted på skolen, skal de kunne forvente samme kvalitet, uanset om barnet går på HTX eller bliver tømrer eller smed.«

Det er et af de tre spor, hun nævner, når hun bliver bedt om at sætte ord på sit lederskab. Det andet er økonomien, som er Lars Middelboes. Det tredje er det, der venter forude, og det er der, hun retter blikket fremad. »I 2030 ligger landkortet fast, og der skal vi kunne udbyde uddannelserne. Hvis vi er heldige, allerede i 2028. De næste to år bliver enorme.«

Reformen er noget, EUC Lillebælt skal forholde sig til, om de vil eller ej. Den kommer ned over hovedet på alle landets erhvervsskoler, og dens hastighed bliver bestemt af stemmer, der falder længere væk end Erritsø. Hun har selv været med til at tegne linjerne for den i arbejdsgruppen, og hun ser potentialet i den. Det, der bekymrer hende, er tempoet og kapaciteten, og hvor mange forandringer en skole kan absorbere på én gang, mens den stadig skal stå op om morgenen og undervise tusind elever. »Vi skal skåne os selv for at sætte for mange nye ting i gang, når så meget allerede kommer udefra.«

Det er direktøren som læhegn. Mellem reformbølgen og de cirka to hundrede medarbejdere, der hver dag møder ind på Teknikervej og holder skolen kørende. Og det er præcis dér, hun siger, at hendes vigtigste arbejde foregår. »Deres vigtigste opgave er at give eleverne en god uddannelse, og det kan de ikke, hvis de skal gå rundt og være urolige for, hvad fremtiden bringer.«

Det er ord, hun selv stadig er ved at finde rytmen i. Hun har siddet to en halv måned på posten. Hun er stadig direktør, mens hun selv er studerende, og kører frem og tilbage mellem Erritsø og Copenhagen Business School hver tredje uge. Hun har også sin egen agenda for det, der skal sættes i gang indefra. »Vi skal stå stærkere sammen fagligt. Vi skal have større faglig og intern fleksibilitet. Og vi skal fortsætte med at være agile, som vi altid har været.« Det er små forskydninger, der skal ske, mens reformen ruller udefra, og det er der, hun retter blikket indad.

»Påpasselig« er et sjældent ord fra en leder. Det dukker op hos hende et par gange, og det får sidste ord, da hun samler det hele: »At være påpasselig og loyal over for medarbejderne, det kommer jeg til at videreføre. En stærk økonomi og en stærk tilknytning og tillid mellem medarbejderne.«

Det er det, hun er kommet for.

EU-forbud rammer fire kunstgræsbaner i Fredericia: Kan koste millioner

0
EU-forbud rammer fire kunstgræsbaner i Fredericia: Kan koste millioner

SPORT. Fredericia FF, FIC, Erritsø og Bøgeskov har alle kunstgræsbaner, hvor banen er fyldt med små stykker gummigranulat lavet af brugte bildæk. Det skal de af med inden 17. oktober 2031, hvor et EU-forbud træder i kraft.

Det fremgår af en orientering, som Teknik- og Miljøudvalget får forelagt på sit møde mandag den 11. maj. Sagen blev tidligere behandlet i Kultur-, Turisme-, Idræts- og Bosætningsudvalget den 9. april og taget til efterretning der.

Materialet hedder SBR gummigranulat og er lavet af urensede bildæk, der er skåret i små stykker. Det fyldes ned mellem græsstråene på banen for at give den bedre spilegenskaber og holdbarhed. Problemet er, at granulatet ofte ender uden for banen og er en af de største kilder til mikroplast i den danske natur. Derfor har EU besluttet at forbyde salg og brug af materialet fra efteråret 2031.

Eksisterende baner må fortsat bruges

De fire baner i Fredericia med gummigranulat skal ikke skiftes med det samme. De må fortsat bruges, driftes og vedligeholdes, indtil lageret af materialet er opbrugt. Men når banerne en dag skal fornyes, kan klubberne ikke længere bruge SBR gummi.

I stedet skal nye baner anlægges med alternativer som naturmaterialer i form af kork og sand, eller bygges helt uden et fyldmateriale, såkaldte non-infill baner.

I Fredericia har Taulov og KFUM allerede kunstgræsbaner med kork som fyldmateriale. Det er to og en halv bane ud af kommunens samlede seks og en halv kunstgræsbaner.

Kortere levetid og høj regning

For klubberne betyder skiftet ikke bare en udfordring i forhold til materialer, men også i forhold til økonomi og levetid.

En kunstgræsbane med gummigranulat har ifølge sagsfremstillingen en levetid på 10 til 15 år, afhængigt af om banen bruges til træning eller kamp, og om det er børn, unge eller voksne, der spiller. En bane med naturmateriale eller uden fyldmateriale har til sammenligning en forventet levetid på 8 til 10 år.

Prisen for at udskifte en bane varierer afhængigt af materiale, banens stand og den aktuelle markedspris. FIC indhentede i efteråret 2025 et overslag på at suge det eksisterende materiale op og erstatte det med renset gummi uden PFAS og tungmetaller. Overslaget lød på 1,2 millioner kroner, og det er uden eventuelle reparationer af selve banen.

Branchen arbejder ifølge sagsfremstillingen både i ind- og udland med at finde nye løsninger, herunder nye græstyper til baner uden fyldmateriale.

Lastbil tabte gods på Fynske Motorvej: Nødspor og første vognbane spærret

0
Lastbil tabte gods på Fynske Motorvej: Nødspor og første vognbane spærret

TRAFIK. En lastbil har fredag morgen tabt sit gods på Fynske Motorvej i vestlig retning på Vestfyn. Hændelsen skete klokken 08.35 mellem afkørsel 56 og 57.

Nødsporet og den første vognbane er spærret, mens politi og redning arbejder på stedet. Anden og tredje vognbane er fortsat åbne for trafik, men der er lettere kø i området. Politiet anbefaler bilister at køre fra ved afkørsel 56 og på igen ved afkørsel 57. Ingen personer er kommet til skade ved hændelsen.

Politiet undersøger forløbet, og når det er afsluttet, skal der ryddes op på stedet.

Det oplyser Fyns Politi.

11-årig kørte i forkert vejside og ramte bil i kryds

0
11-årig kørte i forkert vejside og ramte bil i kryds

KRIMI. En 11-årig dreng kørte torsdag eftermiddag på sin cykel i krydset mellem Vejlevej og Esbjergvej i Kolding, da han kørte ind i en personbil, der svingede ud i krydset. Drengen kørte i den vestlige side af Vejlevej i nordlig retning, altså i den forkerte side af vejen.

Uheldet skete klokken 14.17. En 50-årig kvinde holdt for rødt på Vejlevej i sydlig retning og skulle svinge til højre. Da lyset skiftede til grønt, orienterede hun sig i retning af svinget, men overså cyklisten, der befandt sig atypisk i forhold til den almindelige færdsel. I næste øjeblik ramte drengen siden af bilen.

En ambulance kørte til stedet, men begge parter slap uden tegn på personskade.

Det oplyser Arno Rindahl Petersen fra Sydøstjyllands Politi.

Mange mobiltelefoner i hænderne under færdselsindsats: 12 bilister og cyklister blev taget

0
Mange mobiltelefoner i hænderne under færdselsindsats: 12 bilister og cyklister blev taget

KRIMI. Sydøstjyllands Politi gennemførte torsdag og natten til fredag en færdselsindsats i Kolding, der endte med en stribe sigtelser for blandt andet spirituskørsel, kørsel uden kørekort og brug af håndholdt mobiltelefon bag rattet.

På Skovvangen natten til fredag standsede politiet klokken 00.55 en personbil. Føreren, en 58-årig mand fra Kolding Kommune, viste sig ikke at have erhvervet kørekort og er sigtet for kørsel uden førerret. Få minutter senere, klokken 01.21, blev en anden personbil standset samme sted. Føreren, en 20-årig mand fra Fredericia Kommune, var påvirket af spiritus over det tilladte og er sigtet for spirituskørsel.

I løbet af indsatsen blev en række trafikanter sigtet for brug af håndholdt mobiltelefon. Det drejer sig om ni bilister og tre cyklister. Derudover måtte politiet skride ind over for to personer, der kørte på løbehjul uden hjelm. Ved et fodgængerfelt ved Buen og Jernbanegade blev fem personer taget for at gå over for rødt lys, og en cyklist blev stoppet for at cykle over fodgængerfeltet.

Samme dag, torsdag klokken 17.45, måtte politiet også skride ind på Jens Holms Vej, hvor en 32-årig mand fra Kolding kørte på motorcykel i nordøstlig retning uden at have nogen hænder på styret. Han er sigtet for overtrædelse af færdselsloven.

Det oplyser Arno Rindahl Petersen fra Sydøstjyllands Politi.

Næstformand vil værne om de små børnehaver og friholde landsbyerne

Næstformand vil værne om de små børnehaver og friholde landsbyerne

POLITIK. En ny dagtilbudsanalyse, som Børne-, Skole- og Uddannelsesudvalget i Fredericia fik forelagt på sit møde den 4. juni, kortlægger kommunens daginstitutioner og peger...