I forbindelse med markeringen af 175-året for 6. juli er der opsat pynt rundt omkring i Fredericia centrum. Noget af det er blevet ødelagt og andet stjålet. Det ærgrer Susanne Eilersen (O).
5.-6. juli-festlighederne løber snart af stablen, og forberedelserne har været i gang længe. Fornylig er der blevet opsat pynt i byen som følge af det.
Det er blevet positivt bemærket af de forbipasserende, der har kunnet se både en ren by og en by, hvor der er gjort noget ud af det med pynt. Nu er der dog sket flere episoder, der har fået formanden for Bosætnings- og Turismeudvalget, Susanne Eilersen, til at komme med en opfordring.
– Der er mange, ligesom mig, der synes, byen fremstår flot og pæn i forbindelse med jubilæet. Men jeg har selv set og oplevet, at noget af det er ødelagt og andet stjålet. Det er jeg rigtig ked af, fordi hvis vi vil have en by, der fremstår pæn til festlighederne, så skal vi holde øje med det selv, og selvom man drikker øl til fodbold, skal man ikke ødelægge det. Jeg opfordrer alle til, at vi skal have en pæn by og have selvjustits og behandle tingene ordentligt, siger Eilersen.
Festlighederne i forbindelse med 5. og 6. juli har fået et nøk i år. Det sker, da det er 175-året for, at de danske soldater sejrede over de slesvig-holstenske styrker, og siden dengang har fæstningsbyen Fredericia markeret Slaget ved Fredericia. I den forbindelse pyntes fæstningsbyens gader traditionen tro op, og det er i den forbindelse, at den pågældende pynt, der nu er blevet udsat for hærværk og noget stjålet, er blevet sat op.
Nyheden om at bremse udvidelsen af Aarhus Havn kommer ikke som et chok for den fredericianske havnedirektør Rune D. Rasmussen. Han forstår godt skuffelsen hos kollegerne i Aarhus, men melder også, at Fredericia er klar til fremtiden.
Udvidelsen af Fredericia Havn er godt i gang, og det glæder Rune D. Rasmussen. “Det betyder, at vi har gjort, hvad vi kunne for at være klar til fremtiden,” siger han og slår fast, at alle ADP’s havne er klar til at hjælpe erhvervslivet. Hos Dansk Erhverv er dagens nyhed fra Aarhus et meget stort tab.
“Dagens udmelding er en trist dag for dansk erhvervsliv. Beslutningen om at sætte udvidelsen af Aarhus Havn på pause betyder, at samfundet og erhvervslivet risikerer, at de økonomiske gevinster og arbejdspladser, som udvidelsen ville medføre, vil gå tabt. Det er et tab for os alle sammen. Aarhus Havn er et af Danmarks vigtigste knudepunkter for transport, handel og en helt afgørende del af dansk infrastruktur, som understøtter store dele af dansk erhvervsliv og danske arbejdspladser. Der flyttes ca. 10 mio. tons gods om året via havnen, og aktiviteterne skaber mere end 17.000 arbejdspladser,” siger branchedirektør for transport i Dansk Erhverv, Jesper Kronborg og tilføjer:
“Det er derfor bekymrende, at Aarhus Havn nu begrænses i mulighederne for at udvikle sig og følge med tiden og efterspørgslen, for det har betydning for erhvervsliv og økonomi i Østjylland i særdeleshed, men også flere andre steder i landet.”
Fredericia er klar
Rune D. Rasmussen har fulgt sagen fra Aarhus tæt, og han kunne godt se, hvilken vej det gik.
“Fredericia Havn og ADP A/S er klar til fremtiden. Vi har fremtidssikret os så godt, som vi kan. Vi har kapacitet og et konkurrencedygtigt produkt indenfor det, vi tilbyder markedet, og det er det rigtige,” siger han og sender tanker til Aarhus.
“Det er paradoksalt, hvad vi ser i Aarhus, fordi vi lever i en tid, hvor vi skal omstille vores infrastruktur til en mere bæredygtig fremtid, og der spiller havnene en stor rolle. Man bliver derfor nødt til at se på, hvordan man kan fremtidssikre Aarhus Havn på en ordentlig måde. Trods dagens nyhed håber jeg, at man får snakket om det i Aarhus.”
Han forsikrer dog, at havnene i Danmark er klar til at hjælpe, og i Fredericia har man rammerne.
“Vi kan hjælpe rigtig mange kunder i Fredericia. Vi har gode rammer på alle parametre, og vi kan helt klart samle nogle af de ting op, der nu ikke kan lade sig gøre i Aarhus,” slutter Rune D. Rasmussen.
Aarhus Havns udvidelse skal sættes på pause. Sådan lød det onsdag morgen fra partierne bag den aftale, der i første omgang gav grønt lys til projektet.
– Det er en trist dag for dansk erhvervsliv. Havneudvidelsen ville være en stor gevinst for erhvervslivet i både Aarhus og resten af landet. Der er behov for plads til, at de eksisterende virksomheder på havnen kan udvikle sig, og til at nye kan komme til, siger Thomas Haber Borch, der er direktør hos Aarhus Havn.
Partierne understreger, at projektet ikke vil tages op igen, medmindre et nyt byråd beslutter at gøre det. Og den usikkerhed skaber problemer i en erhvervssammenhæng.
– Yderhavnen ville skabe arbejdspladser, fremgang og tage afgørende skridt i den grønne omstilling. Det er gevinster, som vi nu risikerer ryger til udlandet, mens vores havneudvidelse er sat på pause, siger havnedirektøren.
Hvad tiden på længere sigt bringer for Danmarks største erhvervshavn er for nuværende svært at sige. Men på kort sigt venter der et stort genopretningsarbejde, for der er mange mennesker, hvis hverdag bliver påvirket af byrådets beslutning.
– Vi har en organisation med rigtig mange dygtige medarbejdere, der har arbejdet nærmest i døgndrift på alle aspekter af det her projekt. Vi har vores kunder og de mange virksomheder, der er interesserede i at investere og udvikle sig på og omkring havnen. Nu gælder det om at finde en vej frem, og det vil jeg sætte mig i spidsen for, siger Thomas Haber Borch.
Kontrakten træder i kraft den 1. januar 2026 og giver mulighed for, at eventmagere i hele kommunen kan afvikle større teaterforestillinger, koncerter, foredrag og lignende i teatersalen på Comwell. Lejekontrakten er en fortsættelse af det eksisterende samarbejde mellem Comwell Kolding og kommunen om brug af Kolding Teater.
Lejekontrakten indebærer, at Kolding Kommune har rådighed over den store teatersal, der har plads til knap 800 siddende publikummer, i 30 dage om året.
Det er typisk de helt store kulturaktører som Kolding Teaterforening, Kulturskolen Kolding og Sønderjyllands Symfoniorkester, der benytter muligheden for at arrangere kulturtilbud til koldingenserne i Kolding Teater.
Det er dog alle foreninger, organisationer, institutioner eller grupper med hjemsted i Kolding kommune med folkeoplysning og kulturelle formål, der kan benytte Kolding Kommunes brugsret til salen, som lejeaftalen indebærer. Det eneste krav er, at arrangementet som hovedregel skal have et kulturelt eller almennyttigt indhold.
– Den nye lejekontrakt er en vigtig brik i vores bestræbelser på at understøtte Koldings blomstrende kulturliv bedst muligt og den sikrer, at Koldings borgere også fremover kan opleve de helt store koncerter og teateropsætninger, som fx teaterforeningen trækker til byen, siger borgmester Knud Erik Langhoff.
Også formand for Kulturudvalget Ole Martensen glæder sig over lejekontrakten med Comwell Kolding Teater.
– I udvalget ser vi det som en af vores væsentlige opgaver at sikre et tæt samarbejde med kommunens virksomheder omkring Koldings kulturliv, og lejekontrakten er et godt eksempel på, at begge parter deler en fælles ambition om at sikre et varieret og kvalitativt kulturelt udbud til gavn for Kolding, byens borgere og gæster, siger Ole Martensen.
Stort løft af teatersalen er på vej
Kolding Teater er bygget sammen med og drives af Comwell Kolding. Det fungerer som et moderne kongres- og kulturhus på i alt 5.200 kvadratmeter og rummer udover den store teatersal og et konferencelokale, et stort festlokale og flere foyerområder. Hoteldirektør Ann-Beth Madsby fra Comwell Kolding ser frem til at fortsætte samarbejdet med Kolding Kommune.
– Det er dejligt, at vi med det positive samarbejde med Kolding Kommune kan bidrage til at styrke byen og kommunen som helhed. At være med til at løfte kulturlivet, byen og bosætningen ser vi som en betydelig del af vores ansvar, fortæller Ann-Beth Madsby.
Samtidig med, at den nye lejekontrakt er blevet forhandlet på plads, er Comwell Kolding gået i gang med et betydeligt løft af Kolding Teater. Foyerområderne er allerede renoveret og nu er turen kommet til selve teatersalen.
Erhvervsuddannelserne skal rustes til at møde fremtidens behov for grønne kompetencer. Det er målet med en ny aftale mellem regeringen og Folketingets partier, der sikrer investeringer i både udstyr og efteruddannelse af lærere.
Investering i Grønt Udstyr og Lærerkompetencer
Aftalen afsætter 210 millioner kroner over fire år til erhvervsskoler, så de kan investere i moderne, grønt udstyr inden for områder som fødevarer, jordbrug, teknologi, byggeri og transport. Derudover er der afsat 90 millioner kroner til efteruddannelse af lærere, hvilket skal sikre, at eleverne modtager undervisning med opdateret viden om bæredygtighed.
Børne- og undervisningsminister Mattias Tesfaye udtaler: – Den grønne omstilling er et kæmpe projekt, og vi har brug for elektrikere, mekanikere og landmænd med de rette kompetencer for at nå vores klimamål.
Flere studieture og udlandsophold
For at gøre erhvervsuddannelserne mere attraktive afsættes der også 23,5 millioner kroner årligt fra 2025 til studieture og udvekslingsmuligheder i andre europæiske lande. Regeringen arbejder desuden på at øge budgettet til Erasmus+-programmet og har indgået en aftale med Tyskland for at lette udvekslingen.
Rollemodeller og grønne svendeprøver
Indsatsen “Vejen til en erhvervsuddannelse”, hvor unge rollemodeller fra erhvervsuddannelserne besøger grundskoler og FGU-elever, gøres permanent. Desuden vil regeringen samarbejde med erhvervsskolerne om at udvikle grønne svendeprøver.
– Vi har brug for faglærte til at nå vores klimamål, siger Mattias Tesfaye. – Denne aftale sikrer, at flere unge vælger og gennemfører en erhvervsuddannelse med de rette kompetencer, tilføjer han.
En halv milliard til grøn omstilling Med aftalen tilføres erhvervsuddannelserne samlet set en halv milliard kroner, herunder midler fra Grøn skattereform til efteruddannelse og opkvalificering. Aftalens mål er at gøre erhvervsuddannelserne mere attraktive og relevante for den grønne omstilling.
Denne aftale markerer et vigtigt skridt for at sikre, at Danmark kan opretholde sin position som en global leder inden for bæredygtighed og grøn teknologi.
Der er godt nyt til elcyklister, som nu får flere lademuligheder at vælge imellem, når de skal lade cyklen op på farten. 24 kommuner får tilskud til offentlige ladestationer fra ny pulje. Særligt Middelfart og Vejle er store vindere. Her kommer der massevis af lademuligheder for el-cyklisterne, imens fredericianere og koldingensere må håbe, at de krydser grænserne til Middelfart eller Vejle.
Elcyklister kan godt begynde at glæde sig. I en lang række kommuner bliver det snart nemmere at finde en stikkontakt, når cyklisterne har brug for strøm på farten.
Som en del af en politisk aftale er der afsat 12,2 mio. kr. fra EU’s genopretningsplan til at sikre offentlig tilgængelig opladning af elcykler.
Midlerne fra puljen, der åbnede for ansøgninger tirsdag den 14. maj, er nu fordelt, og 24 kommuner kan se frem til at modtage støtte fra puljen til at etablere knap 120 ladestationer. Vejdirektoratet har fordelt puljemidlerne efter først-til-mølle-princippet.
Landets kommuner kunne blandt andet søge om tilskud til aflåselige skure, hvori der kan installeres en stikkontakt til opladning af cyklens batteri. Der kunne også søges tilskud til mindre bokse, der monteres i forbindelse med offentlige cykelstativer, hvor batteriet kan opbevares aflåst, mens det oplades.
Thomas Danielsen. Foto: AVISEN
– Elcykler er en god transportform både i byerne, og hvor der er langt mellem husene. Det giver længere rækkevidde, og derfor er det positivt, at så mange kommuner over hele landet nu får tilskud til mere effektive og sikre lademuligheder, siger transportminister Thomas Danielsen.
Hos Vejdirektoratet hæfter afdelingsleder Marianne Foldberg Steffensen sig ved, at interessen for at søge tilskud til ladestationer især har været stor uden for de større byer, hvor elcykler har et stort potentiale.
– Hundredvis af nye lademuligheder er nu på vej, og det er en rigtig god nyhed for cyklismen i Danmark. Elcykler kan være en god mulighed for dem, der ellers ikke ville cykle så langt på en almindelig cykel. Med investeringer i opladning og sikker cykelparkering gør vi det mere attraktivt at vælge elcyklen, siger Marianne Foldberg Steffensen.
Middelfart Kommune og Vejle Kommune er store vindere
Vejlenserne og middelfarterne kan se frem til mange ladestandere til elcyklerne. Her er oversigten over de to byer:
Entreprenør Jan D. Larsen, der er beliggende i Bøgeskov i Fredericia, er under konkursbehandling. Aktiverne i virksomheden er ved at blive opgjort, oplyser kurator.
Ifølge Statstidende kom begæringen om konkurs den 17. juni, og nu er arbejdet i gang med at opgøre aktiverne i virksomheden. Hvor lang tid det tager, ved kurator fra Trolle Advokatfirma, Steen Jørgensen, ikke.
– Men jeg skal forsøge at redde værdierne og sælge aktiverne, siger Jørgensen til Fredericia AVISEN.
Virksomheden beskæftiger ifølge kurator 33 ansatte, der nu er fortid hos Entreprenør Jan D. Larsen. Ifølge virksomhedens hjemmeside laver de blandt andet kloakarbejde, støbearbejde, belægninger og gartnerarbejde, men det er slut nu.
Nu er det op til kurator Steen Jørgensen at gennemføre en grundig gennemgang af virksomhedens økonomiske situation, herunder aktiver og passiver. Formålet er at sikre en retfærdig og effektiv afvikling af konkursboet, hvor kreditorernes krav bliver behandlet i overensstemmelse med konkurslovgivningen.
Guider og besætning klar til historier fra dækket. Foto: Christian Fris, AVISEN
I 2023 købte de to lillebæltskommuner; Fredericia og Middelfart skibet Aventura. Allerede et år efter kommer den ikke til at sejle. I forbindelse med et af de obligatoriske syn af Aventura er det blevet konstateret, at brændstoftankene på skibet er utætte og tærede i en sådan grad, at de skal udskiftes.
Tankene blev ellers tryktestet så sent som sidste år. Det er ikke muligt alene at udskifte tanke og rørsystemer, hvorfor udskiftningen kommer til at indgå i en større renovering af skibet, som bestyrelsen forventes at skulle træffe beslutning om hen over sommeren. Af den grund kommer Aventura således ikke ud at sejle i 2024.
– I Bridgewalking er vi rigtig ærgerlige over, at vi ikke får Aventura på vandet denne sommer, men der er tale om en uforudset hændelse, som ingen kunne forudse og dermed heller ikke forebygge. Heldigvis er der for både lokale borgere og turister en række andre muligheder for at komme ud at sejle på Lillebælt. Det understøtter Bridgewalking gennem kampagnen Sommerdage Ved Bæltet, der samler de mange turbådsoplevelser i Fredericia og Middelfart, udtaler Bridgewalkings formand Henrik Neelmeyer.
Lisbeth Behrendt (10-09-2021): Foto må kun anvendes ved omtale af Middelfart Kommune. Kreditering: Lisbeth Behrendt/Middelfart Kommune
Af samme grund er den planlagte forpagtning sat i bero.
Galeasen Aventura er bygget i Kolding for 110 år siden og har siden sejlet i Lillebælt. Aventura blev købt af Bridgewalking Lillebælt for at bevare skibet som sejlende kulturarv og for at understøtte turismen i Fredericia og Middelfart.
Solbriller uden UV-filter giver falsk tryghed, påpeger chefoptiker hos Louis Nielsen i Fredericia Michael Biegala. Et CE- eller UV400-mærke er producentens garanti for, at solbrillen beskytter mod solens UV-stråler. Men 84 procent kender ikke mærkerne eller deres betydning, og kun 17 procent kigger efter mærkerne ved solbrille-køb, viser ny undersøgelse.
Det kan være fristende at lægge moderigtige solbriller til få kroner i kurven, når du shopper online eller på det lokale marked på ferien.
Men blot fordi glassene er farvede, beskytter solbrillerne ikke nødvendigvis mod solens UV-stråler. Det afsløres ved et CE- eller UV400-mærke på brillen.
Kender ikke mærkerne
En ny undersøgelse, som Voxmeter har lavet for Louis Nielsen i juni 2024, viser, at 84 procent af danskerne ikke kender CE- eller UV-400-mærkerne eller ved, hvad de står for. Omkring halvdelen er ifølge undersøgelsen ikke klar over, om deres senest indkøbte solbriller bærer mærket – heller ikke, når det gælder solbrillen til børnene.
Det vækker bekymring hos den lokale Louis Nielsen i Fredericia, som ejes af chefoptiker Michael Biegala. UV-beskyttelse er nemlig afgørende for solbrillens funktion med at beskytte øjnene.
Ikke nok med mørke glas
Uden den rigtige beskyttelse kan solens UV-stråler trænge ind i øjet. UV-beskyttelsen ligger som et filter på solbrilleglasset, men kan ikke ses med det blotte øje. Hverken, når du kigger på en solbrille på en hjemmeside, eller når du står med solbrillen i hånden.
Det forklarer optisk fagekspert hos Louis Nielsen Pernille Lindhardt Steiness:
– Det er ikke nok, at glassene er mørke i farven. Mærkerne er producenternes måde at vise, at solbrillerne er sikre på. Så de har interesse i at sætte dem på, hvis de lever op til EU-kravene for UV-beskyttelse i solbriller, siger hun og påpeger, at solbriller uden uv-filter svarer lidt til at bruge solcreme uden solfaktor – og giver falsk tryghed:
– Det mørke glas uden UV-filter får pupillerne til at udvide sig, og dermed får solens stråler faktisk mere adgang til nethinden, end hvis vi ikke bruger solbriller. Det kan give skader på lang sigt som for eksempel grå stær, der opstår tidligere, end den ellers ville have gjort, forklarer hun.
Pas på børnenes øjne
På ferien i sydens sol og særligt ved vandet, hvor solens stråler reflekteres, er det vigtigt at beskytte sine egne og børnenes øjne med en CE- eller UV-400-mærket solbrille, siger Pernille Lindhardt Steiness:
Børn tilbringer mere tid udendørs og har større pupiller end voksne. Derfor får de mere sollys ind i øjnene, og det gør det ekstra vigtigt at beskytte øjnene med solbriller med UV-beskyttelse, siger hun.
På med solbrillen, men er den sikker?
59,2 procent af voksne danskere bruger solbriller dagligt eller flere gange om ugen i sommermånederne.
39,5 procent af børn på 0-18 år bruger solbriller dagligt eller flere gange om ugen i sommermånederne.
17,4 procent går bevidst efter solbriller med CE- eller UV400-mærket, når de køber solbriller.
84 procent kender ikke CE- eller UV400-mærket på solbriller eller ved ikke, hvad det står for.
