Trafikken hen over Lillebæltsbroen vokser, og om få år bliver trængsel en daglig diskussion. Det mener Peder Tind, der vil have et stærkt fællesskab hen over bæltet til at bane vejen for en tredje forbindelse. For ham handler det om at forsvare et af Danmarks stærkeste vækstområder.
Bilerne trækker hen over broen i en strøm, der ikke for alvor stopper. Omkring 80.000 i døgnet, vurderer Peder Tind, mens han ser ud mod bæltet og det trafikknudepunkt, hele området hænger på. Bag ham ligger Fredericia og resten af Trekantområdet, og det er præcis dét, han gerne vil tale om.
»Jeg tror, det er meget, meget vigtigt, at vi organiseres i et stærkt fællesskab hen over bæltet og i Trekantområdet, når vi skal argumentere for, hvorfor det er så vigtigt, at vi også kigger hen imod en tredje Lillebæltsbro,« siger han.
Området ligger centralt midt i Danmark og binder på mange måder landet sammen. For Peder Tind er det ikke bare geografi, men en del af forklaringen på, hvorfor folk og virksomheder finder hertil.
»Vi har jo et helt unikt område her. Vi ligger centralt, vi har naturen, vi har bæltet og en by som Fredericia, der summer af liv og historie,« siger han. »Det er et område, hvor man både kan bo godt, drive virksomhed og være tæt på alt. Den kombination er der ikke mange steder i Danmark, der kan matche.«
Det er ikke kun almindelige biler som dig og mig, der kører hen over broen, men også virksomheder, industri og erhverv, der er afhængige af et flow. Og netop derfor bliver infrastrukturen afgørende for, om området kan holde fast i sin tiltrækningskraft.
»Vi kan jo bare se, at det bliver en diskussion om få år, at trængslen bliver en diskussion, fordi der kommer flere og flere biler,« siger Peder Tind. »Og der er det meget, meget vigtigt, at vi ikke sidder på hænderne og venter på, at vi så står der om få år og har udfordringer.«
Flere biler og trængsel vil ramme erhvervslivet på bundlinjen. Forlænget transporttid koster kroner og ører, og det går ud over produktiviteten, hvis man pludselig bare holder i kø fra A til B.
Til problematikken hører også støjen. På den lange bane er en tredje forbindelse efter Peder Tinds vurdering vejen til at håndtere den, og den eksisterende støjudfordring skal tænkes med ind i den samlede løsning.
»Når man laver om på noget, så skal man samtidig forholde sig til støjen, og der er jo en støjproblematik i dag,« siger han. »Så når man får en tredje Lillebæltsbro, så skal den eksisterende støjproblematik tænkes ind i den samlede løsning.«
For Peder Tind handler det grundlæggende om at forsvare et vækstområde. Trekantområdet er et af de stærkeste i Danmark, og logistik og transport er en del af forklaringen på, at mange virksomheder har valgt netop dette sted.
»Det er bare meget, meget vigtigt, at vi fastholder den position som vækstmotor i Danmark, som vi er,« siger han. »Og det er klart, at jo bedre infrastruktur man har, jo bedre rammevilkår vil man også kunne give erhvervslivet.«
Han er glad for starten i Lillebæltskomitéen og for opbakningen i området.
»Der er en stærk opbakning i Trekantområdet til, at den her dagsorden er vigtig, og at vi løfter den i fællesskab,« siger Peder Tind. »Det er et stærkt afsæt, at vi har en fælles platform og kan løfte de her problematikker.«
Læs alle artikler i vores magasin STRØM her
Læs også
