Konservative: Kommunen skal ikke drive autocamperplads

0

Efter at den pulserende atmosfære, der tidligere kendetegnede Fredericia Esplanaden, og den livfulde stemning, som engang gav liv til dette område, er forsvundet, fortsætter debatten med stor intensitet om autocampernes fravær. Afgang af autocampere fra stedet har efterladt et stort tomrum, en øde strækning, der har skabt en stærk bekymring og utilfredshed blandt mange borgere. De mindes nostalgisk de bedre tider, hvor området summede af liv og aktivitet.

Midlertidig udnyttelse af tomme områder i Kanalbyen har de senere år muliggjort, at autocampere kunne ligge med udsigt til Lillebælt. Nu er der forbud mod dem, og det har skabt røre i den fredericianske andedam.

Solen kaster sine varme stråler ned på jorden udenfor i de varme majdage, og for bare et år siden ville dette betyde livlige scener og glade stunder på kajen ved den nu tidligere autocamperplads i Kanalbyen i Fredericia. Men nu er melodien ændret, da det er blevet ulovligt at benytte området til overnatning i autocampere.

Imidlertid ser Tommy Rachlitz, gruppeformand for De Konservative, positivt på fremtiden. Han mener, at det er tid til at rette blikket mod de muligheder, som det tomme rum, som autocamperne har efterladt, bringer med sig, og at tage aktive skridt til at skabe en ny, attraktiv fremtid for dette område.

– Jeg er nødt til at konkludere, at dette område ved havnefronten ikke bør være en autocamperplads. Området er simpelthen ikke egnet til dette formål. Det er ikke kommunens ansvar at drive autocamperpladser. Vi bør ikke gå ind i en konkurrence på dette område. Det er en opgave for private aktører, og det er faktisk det, jeg mener, er vejen frem, udtaler Rachlitz.

Rachlitz er ikke blind for det tab, der er opstået som følge af autocampernes afgang. Han anerkender, at dem, der brugte autocamperne, også tilbragte tid og penge i byen, hvilket bidrog betydeligt til byens økonomi og det pulserende byliv. Men han ser samtidig en mulighed for at skabe noget nyt og positivt ud af det nuværende tomrum.

– På en solskinsdag ville folk i autocamperne måske vandre op i byen og købe en is, men de kommer også omkring i byen. Vi skal gøre området attraktivt, så det kan benyttes i det gode vejr, indtil der skal bygges nyt på området. Det vil være til gavn for økonomien at lave et mødested eller samlingspunkt her, det vil være en fordel for alle, udtaler han.

Således mener De Konservative ikke, at man skal fokusere på at finde en løsning for autocamperne, der nu mangler en stor plads i centrum af Fredericia. Flere politikere ser gerne en midlertidig dispensation til at tillade autocamperne at benytte området indtil det nye autocamperområde er færdigbygget, men til denne gruppe hører Rachlitz ikke.

Han står fast i sin overbevisning om, at det er vigtigere at fokusere på fremtiden og på muligheden for at skabe noget nyt og attraktivt i området, frem for at finde en midlertidig løsning for autocamperne. Dermed fortsætter debatten, mens Esplanaden står tom og venter på, hvad fremtiden vil bringe.

Brand i Christianskirken

0

En brand brød ud i Christianskirken i Fredericia. Alarmen gik klokken 18:21, og brandvæsnet rykkede hurtigt ud til stedet.

Branden var opstået i menighedshuset, som er en del af samme bygning som selve kirken. Da røgdykkere fra TrekantBrand gik ind i bygningen, væltede sort røg ud, hvilket tyder på en betydelig brand.

Sydøstjyllands Politi var hurtigt på stedet og har foretaget afhøringer af vidner. Blandt de tilstedeværende var Poul Erik Madsen, der er medlem af Christianskirkens menighedsråd. Politiet er i gang med at undersøge, hvad der kan være årsagen til branden.

AVISEN har forsøgt at få en kommentar fra vagthavende hos Sydøstjyllands Politi, men uden held. Der er endnu ingen officiel udtalelse om brandårsagen eller omfanget af skaderne.

Stofpåvirket mand modsatte sig anholdelse på Østjyske Motorvej

0

I går aftes, kl. 20.15, modtog politiet en anmeldelse om en muligvis tabt båd, som førte dem til en uventet hændelse på østjyske motorvej ved Kolding.

Politiet mødte i nødsporet, en 32-årig mand, bosiddende i Mariager, som senere blev sigtet for under kørsel under påvirkning, formodentlig stofpåvirkning. Han blev også sigtet for at modsætte sig anholdelse, da denne førte til et mindre håndgemæng med politibetjentene.

– Efter anmeldelsen om den tabte båd, ankom vi til stedet, hvor betjentene fandt den påvirkede mand i nødsporet på motorvejen. I stedet for at samarbejde med betjentene, modsatte han sig anholdelsen, hvilket resulterede i et kort fysisk sammenstød. Ingen kom dog til skade, fortæller, politikommisær Martin Frandsen.

Manden er nu i politiets varetægt, og sagen er under videre efterforskning.

Svar til Byrgesen om autocamperturister

0

Kære læser,

I lyset af Kristi Himmelfartsferie, hvor min kone og jeg benyttede os af vores autocamper, ønsker jeg at gøre op med en fastlåst og forældet holdning, jeg ofte møder. Denne antager, at autocamperturister aldrig bidrager økonomisk til de byer, de besøger, i modsætning til bådturister.

I realiteten, er mange af os autocamperturister tidligere sejlere. Vi har ikke glemt værdien af at støtte de lokalsamfund, vi besøger. På vores seneste tur, handlede min kone begejstret tøj i Bogense, vi nød måltider på fiskerestauranten og indkøbte dagligvarer fra lokale butikker som Netto og Menu. På Fænøsund spiste vi også, og selvom vi valgte fri camping, efterlod vi ingen spor. Jeg må indrømme, at vi sprang Fredericia over på denne tur – jeg har ellers et svagt punkt for Cafe Carlos’ gode vin, og det er bedst, hvis jeg kan gå tilbage til min autocamper bagefter.

Det er sandt, at som autocamperturister, har vi ofte det meste med. Vand, strøm, solceller på taget, samt faciliteter til spildevand og toiletter. Men det er præcis grunden til, at vi er så gode til at holde orden. De fleste af os er oppe i årene og forstår at opføre os på en respektfuld og ansvarlig måde.

Det er uundgåeligt, at der vil være nogle, der har haft uheldige oplevelser med uansvarlige autocampister. Men lad mig forsikre dig, at de er undtagelsen, ikke reglen. Med alle de faciliteter, vi har i vores campere, er der ingen grund til at forstyrre naturen unødigt.

Som autocampister, ønsker vi blot at finde et sted at parkere, tæt på centrum eller ude i naturen, så vi kan nyde jeres smukke by og omgivelser. Jeg kan forsikre jer, vi vil bidrage økonomisk undervejs. Så lad os ændre den fastlåste holdning og give autocamperturisterne den anerkendelse, de fortjener.

Omfattende hærværk mod Volkswagen Biler i Fredericia

0

I weekenden blev tolv biler hos Volkswagen Fredericia udsat for hærværk. Politiet opfordrer offentligheden til at kontakte 114 hvis man har set eller hørt noget mellem fredag klokken 16.00 og lørdag morgen klokken 07.00.

De ramte køretøjer led skader både foran og bagpå, hvilket tyder på, at gerningsmændene agerede med hensigt. Sandsynligvis har en nøgle været anvendt til at ridse bilerne.

– Det er uklart, hvad motivet bag denne ødelæggelse kan have været, og hvem der kan stå bag. Indtil videre er der ingen mistænkte, og derfor vil vi gerne høre fra borgere der måske har hørt eller set noget, fortæller, politikommisær, Martin Frandsen.

Offentligheden opfordres til at rapportere enhver information, de måtte have, til politiet. Har man været vidne til hændelsen, hørt mistænkelig støj, eller har man andre relevante oplysninger, bedes man kontakte politiet på 114.

Milliardoverskud hos Monjasa

0

En kombination af overophedede shippingmarkeder, høj volatilitet og ændrede handelsmønstre medførte et meget dynamisk marked for skibsbrændstof og påvirkede Monjasa Holding A/S årsregnskab 2022 positivt.

Igennem 2022 blev forsyningskæderne sat på prøve i havne rundt om i verden, men med den rette globale organisation og maritime logistik på plads var Monjasa i stand til at levere de efterspurgte produkter og støtte kunder og leverandører i et udfordret marked. For Monjasa betød dette stigende markedsandele og højere marginer, som afspejlede den øgede volatilitet og ubalance mellem udbud og efterspørgsel.

Fast del af verdens 10 største leverandører

Samlet set endte 2022 med et rekordhøjt aktivitetsniveau og en volumen på 6,4 mio. tons skibsbrændstof (2021: 5,7 mio. tons) leveret til rederier og operatører i hele verden, en samlet omsætning på DKK 39 mia. (2021: DKK 23 mia.) og et nettoresultat på DKK 1,209 mia. (2021: DKK 156 mio.).

Fra at levere 3,5 mio. tons i 2017 har Monjasa øget den samlede volumen med 83% henover de seneste fem år og opnået en solid placering blandt verdens 10 største bunkersleverandører.

– Vi er meget tilfredse med årets resultater og at levere 12% mere brændstof i et år med stor ubalance på olie- og shippingmarkederne. For Monjasa har det seneste år handlet om at være helt tæt på vores kunder og matche det konstant skiftende udbud og efterspørgsel i shipping-hubs rundt om i verden – og her spillede vores samlede logistik og flåde på 30 skibe en afgørende rolle, siger Group CEO, Anders Østergaard og uddyber:

– Monjasas organisation er skabt til at navigere i vanskelige lokale markeder og samtidig forstå sammenhængen med vores kunders samlede forretning på tværs af regioner og geografi. Sidste år så vi hvordan denne evne, sammen med et tæt internt samarbejde, gjorde at Monjasas service var mere efterspurgt end nogensinde før. Sammen med vores markant forbedrede økonomiske fundament står Monjasa i en stærk position til at bidrage til industriens vigtigste dagsordener, herunder shippings grønne omstilling sammen med vores partnere.

En fremtid med bæredygtige partnerskaber

Med en placering midt i værdikæden mellem brændstofproducenter og rederier har Monjasa en klar ambition om at bidrage til shippings grønne omstilling ved at binde industrien sammen og levere logistik og nye produkter til slutkunderne. I 2022 udvidede Monjasa sit leverandørnetværk og leverede bio-fuel til shippingindustrien i Mellemøsten og Latinamerika og indgik også et partnerskab med HØST PtX Esbjerg for, på længere sigt, at fremme tilgængeligheden af grøn ammoniak i Europa. I fremtiden vil Monjasa fortsætte med at opbygge nye relationer og indgå partnerskaber som matcher fremtidens efterspørgsel på grønt skibsbrændstof på kort, mellem og lang sigt.

Positive økonomiske udsigter

Med en forbedret solvensgrad på nu 46% (2021: 31%) og mere end en fordobling af egenkapitalen i løbet af det seneste år, står Monjasa på et stærkt økonomisk fundament. Samtidig valgte Monjasa at tilbagebetale alle langfristede gældsforpligtelser i februar 2023. I forhold til den samlede bankfinansiering har Monjasa opretholdt og udvidet sine kreditfaciliteter i løbet af 2022 og står dermed godt rustet til at fortsætte udviklingen. 

I 2023 forventer Monjasa endnu et positivt år med et nettoresultat i størrelsesordenen DKK 280-560 millioner.

Nøgletal for Monjasa Holding A/S årsregnskab 2022

  • Volumen: 6,4 mio. tons (2021: 5,7 mio. tons)
  • Omsætning: DKK 39 mia. (2021: DKK 23 mia.)
  • EBIT: DKK 1,317 mia. (2021: DKK 205 mio.)
  • Nettoresultat: DKK 1.209 mia. (2021: DKK 156 mio.)
  • Egenkapital: DKK 2,251 mia. (2021: DKK 1,081 mia.)
  • Solvensgrad: 46 % (2021: 31 %)
  • Samlet antal leveringer: 13.425 (2021: 12.266)
  • Flåde: 30 tankskibe og pramme (2021: 23 tankskibe)
  • Samlet antal havne: 817 (2021: 737 havne)

DF’er er ikke i tvivl: Autocamperes fravær er et tab

0

Selvom Susanne Eilersen har en klar holdning til spørgsmålet om autocampernes tilstedeværelse ved Esplanaden i Kanalbyen, er der ingen tvivl om, at debatten vil fortsætte. Det er et komplekst problem, der involverer mange forskellige interesser, og det vil kræve tid, tålmodighed og kreativitet at finde en løsning, der er tilfredsstillende for alle parter.

Det er et klart budskab fra viceborgmester Susanne Eilersen, at den manglende plads til autocamperne er et direkte tab for Fredericia som helhed. Hun ser det ikke kun som et tab af turistindtægter og lokal økonomisk aktivitet, men også som et tab af en særlig livskvalitet og dynamik, som autocamperne bragte til byen.

– Jeg tror, vi undervurderer den positive indvirkning, som autocamperne har haft på vores by. De bringer et unikt liv og energi med sig, og de bidrager økonomisk ved at besøge vores butikker og restauranter. Det er noget, vi ikke bare kan ignorere, fortsætter Eilersen.

Eilersen ser autocamper-problemet som en mulighed snarere end en udfordring. Hun ser det tomrum, som autocampernes afgang har efterladt, som en chance for at skabe noget nyt og attraktivt for byens borgere og besøgende.

– Jeg tror, det er vigtigt at se det positive i denne situation. Ja, autocamperne er væk, men det giver os mulighed for at tænke over, hvad vi vil med det område. Måske kunne vi lave en park, et kunstområde, eller noget helt tredje. Det vigtigste er, at vi bruger denne mulighed til at skabe noget, som hele byen kan nyde godt af, siger Eilersen.

Susanne Eilersen har en vision for, hvad området kunne blive til, og hun er også klar over, at der er juridiske og praktiske barrierer, der skal overvindes. Hun er opsat på at arbejde hen imod en løsning, der er til gavn for alle parter.

– Jeg ved, det er en kompleks situation. Der er mange juridiske og praktiske overvejelser, der skal tages højde for. Men jeg tror på, at hvis vi arbejder sammen, kan vi finde en løsning, der kan gavne både byens borgere, autocamper-turisterne, og byens handelsliv, afslutter Eilersen.

Venstre: Lad autocamperne vende tilbage

0

Selve hjertet af Fredericia, Kanalbyen og Esplanaden, har længe fungeret som et tilholdssted for autocamper-turister. Denne beliggenhed, med sit centrale ankerpunkt og maleriske omgivelser, har været et trækplaster for besøgende, både dem der kommer fra omkringliggende områder og dem, der har taget turen fra fjerne steder. Men det idylliske billede har ændret sig. En ny kommunal regel har forbudt autocamperne at være der, og det har efterladt et mærkbart tomrum i områdets sjæl. Dette tomrum, som mange lokale finder bekymrende, er genstand for mange diskussioner og debatter.

En af dem, der tager del i disse diskussioner, er Kenny Bruun Olsen fra Venstre, der udtrykker et stærkt ønske om at se autocamperne genindtage deres plads.

Kenny Bruun Olsen, en hyppig besøgende i området, mindes stadig, hvordan det var sidste sommer. Sceneriet af autocampere, der lå i rækker med udsigt til det glimtende Lillebælt, sidder stadig frisk i hans hukommelse. Han er sikker på, at deres tilstedeværelse bidrog positivt til byens liv og økonomi.

– Når jeg tænker tilbage på sidste sommer, kan jeg tydeligt huske at have talt over 50 autocampere, alle med en fantastisk udsigt til Lillebælt, siger Kenny Bruun Olsen

– Jeg er fuldstændig overbevist om, at deres tilstedeværelse skabte en værdi for byen. Der er noget specielt hyggeligt ved at have autocampere i området. Selvom jeg forstår, at de nu er væk, og selvom det måske har skabt nogle konkurrencemæssige udfordringer, tror jeg stadig, at vi kunne finde en måde at indrette pladser til dem i en periode mod et bestemt beløb. Jeg har hørt, at Trelde Camping kunne være interesseret i at administrere det, hvilket kunne være en interessant løsning, fortsætter Olsen.

Men for Kenny Bruun Olsen er det ikke kun de økonomiske fordele, der tæller. Han fremhæver det sociale element, det fællesskab, som autocamperne bidrog med. Deres tilstedeværelse skabte en speciel energi og liv i området, hvilket han nu savner.

– Autocamperne bragte en form for liv til området. Jeg var der sidste år og talte med over 50 af dem. De går rundt i byen, bruger penge i vores lokale butikker, i Føtex og andre steder, og bidrager på den måde til vores lokale økonomi. Det er en af grundene til, at jeg er virkelig ærgerlig over den nuværende situation, forklarer han.

Selvom han er frustreret over situationen, er han opsat på at finde en løsning, der vil bringe liv tilbage til området og gavne både byen og autocamper-ejerne. Han er villig til at adressere denne problemstilling i kommende budgetforhandlinger og overveje potentielle løsninger, som kunne involvere en revidering af den nuværende lokalplan.

– Jeg er virkelig frustreret over det her. Jeg havde oprindeligt tænkt mig at tage det op i budgetforhandlingerne, men vi har endnu ikke haft en dybdegående samtale om det, siger han. – Men det er helt sikkert noget, jeg gerne vil have sat på dagsordenen, uddyber Kenny Bruun Olsen.

Han mener, at nøglen til løsningen kunne ligge i en ændring af den nuværende lokalplan. Ved at tilføje et tillæg til planen, eller ved at lave nogle ændringer, kunne det være muligt at finde en løsning, der ville tillade autocamperne at vende tilbage.

– Jeg tror, vi burde være i stand til at lave en lokalplan, eller i det mindste lave et tillæg til den eksisterende plan. Der er en regel, vi skal overholde, men jeg mener, at vi burde have set nærmere på det tidligere. Jeg tror, det ville være muligt at lave ændringer, foreslår Olsen.

Ærgrelse hos Enhedslisten: Vi havde et godt ry hos autocampere

0

Kanalbyen i Fredericia har igennem tiden været et centrum for turisme, der har tiltrukket besøgende fra både nært og fjernt i deres autocampere. De varme sommerdage var tidligere præget af et summende liv og aktivitet i dette område. Men siden et forbud mod autocamperparkering på Esplanaden i Kanalbyen blev indført, er det som om, at området har mistet sin puls. Det plejede at være et sted, hvor man kunne høre børnenes latter, se familier nyde picnic, og opleve turister udforske det lokale miljø med nysgerrighed og glæde. Men nu er pladsen, selv på de smukkeste solskinsdage, overraskende stille og tom.

Cecilie Roed Schultz fra Enhedslisten ser med tristhed på denne ændring. Hun har et dybt ønske om at genoplive området og mener, at løsningen på dette kan være at tillade autocamperne at vende tilbage.

– Det er virkelig ærgerligt, at Kanalbyen ikke længere kan rumme de aktiviteter, som tidligere var en fast del af områdets charme og energi. Det føles som om, vi har mistet noget væsentligt her, udtrykker Roed Schultz med en tone af beklagelse i stemmen.

Men hun ser ikke blot problemet – hun har også et forslag til en løsning. Hun tror på, at en balance kan findes, der kunne gøre det muligt at genoplive området uden at kompromittere de fordele, der kommer med at have autocamperne på pladsen.

– Jeg mener, vi kunne have fundet en løsning, der tilgodeså alle parter. Vi kunne have overvejet betalingsparkering, hvis problemet var, at det var gratis. Vi har knoklet med at finde en alternativ løsning, som ville tillade autocamperne at blive, forklarer hun.

Ifølge Roed Schultz spiller autocamper turister en vital rolle for Fredericias økonomi og kulturelle liv. Ikke kun det, men hun mener, at trenden med autocampering kun vil vokse i fremtiden.

– Vi vil virkelig gerne have turister til byen, og jeg synes, det er vigtigt, at man kan bruge sin autocamper. Det er moderne med de små autocampere, som Volkswagen California. Jeg tror, at meget af fremtidens turisme ligger gemt i den slags, siger hun med en antydning af begejstring i sin stemme.

Roed Schultz husker de dage, hvor autocamperne var en integreret del af bybilledet i Fredericia. Hun husker, hvordan byen havde et godt ry blandt rejsende, og hvordan det bidrog til den positive atmosfære.

– Vi kan tydeligt huske, hvordan byen blev brugt til det formål, og hvor godt et ry vi havde. Det er derfor særligt ærgerligt, at de autocampere ikke længere kan være her, tilføjer hun.

Men på trods af denne ændring og dens negative indvirkning på byens turisme, er Roed Schultz ikke en, der bare vil sidde stille og se på. Hun er en stærk fortaler for at finde en løsning, der kan genoplive områdets vibrerende energi og gøre det til et samlingspunkt for autocamper-turister igen.

– Vi arbejder hårdt på at finde en løsning på dette. Vi bragte det op til debat på det seneste udvalgsmøde og har siden kigget på forskellige muligheder for at skabe attraktive steder for autocamperne andre steder i byen, forklarer hun.

Desværre har dette vist sig at være en udfordring. De alternativer, de har kigget på, har ikke vist sig at være attraktive nok til at tiltrække autocamperne. Men det har ikke dæmpet Roed Schultz’ beslutsomhed. Hun er fast besluttet på at finde en løsning, der kan fungere for alle parter.

– Det er ikke så nemt, som vi havde håbet. De steder vi har kigget på, er simpelthen ikke attraktive nok for autocamper-turisterne. Men jeg har foreslået, at vi tager en dialog med Kanalbyen for at se, om vi kan finde en løsning, der kunne være acceptabel for dem, fortæller hun.

Ejer slår fast: Slikparadiset holder stadig åbent

0

Det har været mange rygter og misforståelser omkring Slikparadiset i Fredericia. Lokale medier har rapporteret, at den velkendte slikbutik har lukket sine døre, men det er en oplysning, som butikkens nuværende ejer, Radeon Hassan, afviser.

Radeon Hassan har ejet og drevet Slikparadiset siden januar 2023. I april gik selskabet NIFE ApS, som havde butikken indtil Hassan overtog butikken, konkurs. Konkursen har dog ingen betydning for Slikparadisets drift i dag, fortæller Radeon Hassan. Han kommunikerer via en kammerat, der fungerer som tolk, da Radeon Hassan selv ikke taler dansk. Han er tydeligt påvirket af situationen og fortæller, at han er ked af den forvirring, der har været.

– Butikken er ikke lukket. Kunderne er blevet forvirret over situationen, og jeg har mistet meget indtægt, siger Radeon Hassan gennem sin tolk.

Under et besøg i butikken viser Radeon Hassan rundt og fremviser sit brede sortiment af slik. Han forklarer, at slikket jævnligt skal skiftes ud for ikke at miste kvaliteten. Desværre er en stor del af slikket uspiseligt inden det bliver solgt, og det er et synligt tegn på den svære situation, butikken står i. Som demonstration overfor AVISEN giver han et stykke af det hårde slik til journalisten og smider resten i skraldespanden.

– Danskerne er meget bevidste om sliks kvalitet allerede fra de er børn, så det skal tit skiftes ud, forklarer han.

Slikket er klar i Slikpaadiset, men Radeon Hassan vil ikke med på billedet, da AVISEN spurgte tolken. Han var for genert, oplyses det. Foto: AVISEN

Situationen i Slikparadiset er kritisk. Radeon Hassan indrømmer, at han har svært ved at betale huslejen for butikken og at få råd til nye varer.

– Jeg håber, at det hjælper at få noget god omtale om, at butikken altså ikke har lukket, siger han håbefuldt. Han viser AVISEN sin netbank og MobilePay som dokumentation for, at han har lånt penge af venner for at kunne holde butikken kørende i den svære tid.

Til trods for rygterne er Slikparadiset altså stadig åbent og klar til at tage imod slikglade kunder. Radeon Hassan kæmper en hård kamp for at holde sin butik i live, og håber på, at kunderne vil vende tilbage, nu når misforståelsen om butikkens lukning er blevet rettet.

Boliger i Bredstrup: Naboerne bekymrer sig om trafik og støj, men lokalplanen er på vej til endelig vedtagelse

Boliger i Bredstrup: Naboerne bekymrer sig om trafik og støj, men...

0
Fredericia Kommune sendte i november 2025 et lokalplanforslag for nye boliger øst for Bredstrup i høring. Ti borgere og interessenter sendte svar. Efter påske...