E45 Sønderjyske Motorvej oplever i øjeblikket trafikale udfordringer på grund af væltede træer, der spærrer det højre spor i sydgående retning. Hændelsen blev anmeldt omkring klokken 14.15 mellem motorvejskryds Skærup og motorvejskryds Kolding. Dette er blevet bekræftet af Vejdirektoratets trafikinformation.
Vejdirektoratet arbejder på at få ryddet det berørte område, så trafikken kan glide normalt igen. Indtil videre opfordrer Vejdirektoratet bilister til at udvise forsigtighed og overholde gældende hastighedsbegrænsninger, når de nærmer sig det berørte område.
Der er endnu ikke nogen præcis tidsramme for, hvornår vejen vil blive genåbnet.
Lørdag den 6. maj kl. 10:00 – 12:00, afholder Dansk Folkeparti en walk and talk i Fredericia. Susanne Eilersen, Palle Dahl og Carsten Sørensen fra Region Syddanmark vil deltage og tale med både medlemmer og interesserede borgere. Gåturen starter ved Landsoldaten og slutter på Østerstrand, hvor der vil blive serveret kaffe og kage.
– Vi plejer at lave det for medlemmer. Afstanden mellem lokalafdelingerne og Christiansborg, er mindre med vores nye formandsskab, og den virkelighed vil vi gerne viderebringe til vores medlemmer i Fredericia og resten af fredericianerne. De fortæller, hvad der rører sig i byrådet og regionen. Vi kommer medlemmerne nærmere, og det kunne være andre er interesserede i at høre, hvordan det går i byrådet og regionen, siger kasserer i lokalforeningen, Sune Nørgaard Jakobsen.
Ifølge Jakobsen blæser der nye vinde i partiet, og det går godt både lokalt og på landsplan. Lokalforeningen har udarbejdet et årshjul med forskellige arrangementer, herunder en stand ved Kræmmermarkedet i Madsby.
Jakobsen fortsætter:
– Til efteråret vil Jakobsen sammen med lokalforeningen lave et oplæg omkring psykiatriens udfordringer. Dansk Folkeparti ser på det med alvor. Vi har fat i mange gode ting. Rent lokalt er vi i gang med at nedsætte arbejdsgrupper med byfornyelse og sundhed som hovedtemaer.
Walk and talk-arrangementet er en del af Dansk Folkepartis forsøg på at komme tættere på medlemmerne og give interesserede borgere mulighed for at få indsigt i partiets arbejde og visioner på både det lokale og regionale plan.
Middelfart Kommune kommer til at få et Nærhospital, når sygehuset omdannes til sådan et. Projektet anslås at komme til at koste i omegnen af 70 millioner kroner, og pengene skal findes i kommunens budget over de kommende år. Det er dog ikke besluttet, hvordan prioriteringerne skal være for at få råderum til det, men det får ikke betydning, at regeringens strukturkommission har udsat udmøntningen af 3,5 milliarder kroner til nærhospitaler landet over.
Borgmester Johannes Lundsfryd Jensen (A). Foto: AVISEN
Middelfart Kommune fortsætter nærhospital-projekt trods regeringens beslutning.
Sygehuset i Middelfart skal omdannes til et nærhospital, hvilket både byrådet i Middelfart Kommune og regionsrådet i Region Syddanmark har godkendt. Regionsrådet har også godkendt oplægget til, hvilke overordnede sundhedstilbud nærhospitalet skal rumme, herunder kommunale sundhedstilbud som rehabiliteringspladser, sygeplejeklinikker, akutsygepleje, sundhedspleje, socialpsykiatriske funktioner og et fælles telemedicinsk center.
– Vi har hele vejen igennem været enige om at gennemføre. Kan vi få statslige midler, er det et plus. I virkeligheden ændrer det ikke meget. Det kommer i alt til at koste ca. 70 mio. kroner med forbehold. Vi laver prioriteringer, og sådan er det altid, men det er ikke på plads endnu. Vi bruger ca. 80 mio. på anlæg om året, og de store programmer for daginstitutioner udløber om et par år, siger borgmester Johannes Lundsbryd (A).
Regeringen ønsker dog først at udmønte de planlagte 3,5 milliarder kroner til nærhospitaler, når en strukturkommission har givet et bud på fremtidens sundhedsvæsen. Kommissionen skal afslutte sit arbejde i foråret 2024.
Rasmus Bach Nielsen, bestyrelsesmedlem for H2 Energy Esbjerg ApS fortæller om den vigtige rolle, som grøn brint kan spille i fremtidens tunge vejtransport. Han peger på, at Taulov-sitet er en del af et stort projekt, der skal hjælpe Danmark med at nedbringe CO2-udledningen ved at anvende grøn brint i tunge mobilitetsløsninger. Projektet bygger på erfaringerne fra verdens første økosystem for grøn H2-mobilitet, grundlagt af H2 Energy i Schweiz i 2016.
Ifølge Bach Nielsen er der ikke noget at bekymre sig om i forhold til sikkerhed. Siden den første drift i januar 2021 er der blevet fyldt og leveret 5.000 containerlæs til tankstationer over hele Schweiz, som har gennemført 25.000 lastbil-tankninger og mange tankninger af brintbiler, uden et eneste problem. Lastbilerne, og der er 50 af dem på vejene i Schweiz, har kørt over 6 millioner kilometer.
– Grøn brint og brintlastbiler vil i vores mening blive en del af den tunge vejtransport i Danmark. Taulov-sitet er en del af et stort projekt, der skal hjælpe Danmark med at nedbringe CO2-udledningen ved at anvende grøn brint til tung mobilitet. Vi tror rigtig meget på brint i tung vejtransport også fra det vi ser i Schweiz, men det bliver sammen med el-lastbiler som omkostningsmæssigt har et forspring på nogle år. Generelt skal alt der kan komme på el, køre på el men forskellige kørselsmønstre giver i visse tilfælde brintlastbilerne en fordel også grundet meget kort optankningstid. Vi bliver nødt til at forstå, at Europa har valgt, at brint har en vigtig plads i Europas fremtidige energimix, siger Rasmus Bach Nielsen og tilføjer:
– Vi forventer, at prissættelsen af brint ved storskala brintproduktion kombineret med signifikant billigere lastbiler vil gøre brintlastbiler prismæssigt konkurrencedygtige med diesel indenfor en 3-4 årig horisont. El-lastbiler vil have en stor rolle at spille, men brint vil også blive en del af fremtidens tunge vejtransport, også i Danmark. Trekantområdet er et kæmpe logistikområde, og det er vigtigt at den tunge transport får adgang til billigere brint men det kræver også at vi får brintrør fra Esbjerg til trekantsområdet hvilket er noget vi presser hårdt på for skal ske.
Rasmus Bach Nielsen, bestyrelsesmedlem for H2 Energy Esbjerg ApS
Der er lavet analyser der viser at Danmark kan opnå op til 100 milliarder i gevinst ved udrulning af PtX og brintproduktion, som kan være med til at åbne Nordsøen samt afbalancere og optimere elnettet.
Posten og eksempelvis COOP i Schweiz kører bl.a allerede med brintlastbiler, og Bach Nielsen mener, at det også vil blive en god businesscase i Danmark om 3-4 år. Taulov er ifølge ham et strategisk vigtigt sted for at få brint til logistikken i området.
I fremtidens tunge vejtransport vil grøn brint spille en vigtig rolle, ifølge Rasmus Bach Nielsen, bestyrelsesmedlem for H2 Energy Esbjerg ApS. Han er overbevist om, at brintlastbiler vil blive en del af den tunge vejtransport i Danmark, og at Taulov-sitet er en del af et stort projekt, der skal hjælpe Danmark med at nedbringe CO2-udledningen ved at anvende grøn brint til tung mobilitet. Bach Nielsen påpeger, at sikkerheden ikke er et problem, og at erfaringerne fra verdens første økosystem for grøn H2-mobilitet i Schweiz har vist, at brintlastbiler kan køre mange kilometer uden problemer. Selvom el-lastbiler har et forspring i forhold til omkostninger, mener Bach Nielsen stadig,
Lørdag kl. 17:55 blev politiet tilkaldt til en episode ved Casino Bodega på Købmagergade i Fredericia. Vicepolitikommisær Mikkel Ross fortæller til AVISEN, at en ung mand, der i forvejen er kendt af politiet, blødte fra den ene finger.
Den unge mand ønskede ikke at udtale sig om hændelsen. Politiet undersøger nu, om han har været i konflikt med nogen, eller om han har skåret sig selv.
Et andet indbrud i Kolding blev anmeldt på Bramdrupvej i Golfhaven mellem lørdag kl. 10 og søndag kl. 15:00. Gerningsmændene knuste en rude og stjal smykker samt Louis Vuitton-tasker. Det oplyser Mikkel Ross fra Sydøstjyllands Politi mandag formiddag.
Vicepolitikommisær Mikkel Ross fra Sydøstjyllands Politi advarer om østeuropæere, der forsøger tricktyveri ved Sønderjyske Motorvej, Kolding V. To mænd og en kvinde henvendte sig til en anmelder, og påstod at de var løbet tør for benzin.
– De tilbød guld smykker i bytte for kontanter, men anmelderen afviste deres forslag, forklarer Mikkel Ross.
Af Karsten Byrgesen, Nye Borgerlige. Regionsrådsmedlem Region Syddanmark og byrådsmedlem i Fredericia
Jeg er vred og finder det uacceptabelt, at vi som forbrugere, skal lytte til den ene efter den anden milliardær el-baron, der står og ævler om hvordan de vil bruge milliarderne som de tjener på ublu elpriser. Det er ellers meget let. Pengene skal tilbage til ejerne og det er os forbrugere.
Da jeg så på rækken af el-købmænd der skulle forholde sig til deres vanvittige fortjenester i 2022 tænkte jeg – og undskyld for min ligefremme stil ”Umoralske profithungrende direktører og bestyrelser der har siddet i et lunt direktionslokale og minut for minut har set milliarderne skylle end over rælingen medens Danmark har frosset, danske familier er gået fra hus og hjem, almindelige menneskers liv er blevet ødelagt og massevis af firmaer er knækket under vægten af jeres umoral og ublu elpriser”. I har skabt en situation I helt enkelt ikke kan være bekendt”.
Jeres mangel på enhver form for etik og moral har ramt alle danskere. Jeg græmmes.
Det er i særlig grad beskæmmende, at I nu opfinder upassende undskyldninger og dårlige forklaringer, der får jer til at mene, at I skal investere i ”grøn omstilling” og ”konsolidere” jeres diamantbjerg. I lod priserne stige, stige og stige uden jeres egen indkøbspris ændrede sig væsentligt og det var langt fra proportionalt med jeres salgspriser. NRGI ved topchef Jacob Vittrup har 30 doblet fortjenesten og energiselskabet Andel følger trop med en 28 dobling af indtjeningen. I alt 11,4 milliarder kroner som I i en omvendt Robin Hood har taget fra almindelige mennesker og givet til jer selv i vanvittige lønninger og bonusser. Der er behov for en alvorlig regulering og efterregulering, der sender pengene tilbage til forbrugerne og standser den øjeblikkelige situation med fortsat alt for høje elpriser.
Fredericia Eliteidræts indsatser er blevet evalueret, og et punkt, der står frem, er, at byens klubber mister unge talenter til konkurrerende klubber i andre byer. Et sportskollegium kan være løsningen på dette problem, fortæller formand Søren Andersen i et et interview.
Unge talenter tilbydes ofte pladser på kollegier og ungdomsuddannelser, mens de er på efterskole, men de ender med ikke at vende tilbage til Fredericia, da de får tilbud om sportskollegium i andre byer.
Derfor undersøger Fredericia Eliteidræt nu muligheden for at etablere et sportskollegium i byen.
– Flere af vores lokale samarbejdsklubber har for nylig rettet henvendelse til os om udfordringer med at kunne fastholde og rekruttere sportstalenter. Så det ligger også som en opgave sammen med klubberne, at vi får kigget på mulighederne, siger formand for Fredericia Eliteidræt, Søren Andersen.
