Småbørnsforældre, fagfolk og interessede kan glæde sig til, når den tv-kendte psykolog, Sofie Münster, kommer til Fredericia den 21. september for at holde foredrag om de 0-5 årige med foredragstitlen: Den bedste start på livet.
Foredraget er målrettet småbørnsforældrene, når LECTURE den 21. september klokken 19.00 byder velkommen til det første foredrag i en serie på tre foredrag om børn og unge.
Intet har så afgørende betydning for børns udvikling og trivsel som den følelsesmæssige tilknytning til de voksne omkring dem. Det fastslår mere end 50 års forskning. Alligevel er denne viden aldrig blevet omsat til en konkret metode. I Den bedste start på livet introducerer Sofie Münster som den første i Danmark den tilknytningsbaserede opdragelse til forældre og tilknytningsbaseret pædagogik til fagfolk.
Riddergade 17 i Fredericia er lokationen, hvor publikum vil få mulighed for at høre et spændende foredrag, nyde snacks og en forfriskning. Foredragets tema er de 0-5 årige med titlen, “Den bedste start på livet”.
Münster vil introducere den tilknytningsbaserede opdragelse for forældre og professionelle. Hun vil præsentere mere end 50 års forskning, der understreger vigtigheden af den følelsesmæssige tilknytning mellem børn og de voksne omkring dem, og hvordan dette påvirker børns udvikling og trivsel.
Ved at dykke dybt ned i tilknytningsteorien, viser Sofie Münster forældre, hvordan en ægte, tæt relation til deres børn ikke bare er mulig, men også givende. Med en god blanding af humor og praktiske råd, demystificerer hun børns komplekse følelsesliv og viser, hvordan forældre kan forstå og imødekomme deres børns behov på en meningsfuld måde.
Münster betoner, at børn ikke skal skærmes fra deres store følelser, men skal lære at navigere i dem. Hun forklarer også, hvorfor klare grænser og rammer er altafgørende for en sund tilknytning. Målet er ikke at eliminere konflikter, men at håndtere dem på en måde, der mindsker deres intensitet og varighed, således at relationen mellem forælder og barn forbliver tryg og stærk.
I det hele taget gør Münster op med den fejlagtige opfattelse af, at konflikter nødvendigvis er tegn på dårlig opdragelse, og hjælper forældre med at se dem som naturlige og uundgåelige komponenter i en nærværende forældre-barn relation. Det ultimative mål er at lære børn at gøre det rigtige, uden at de føler sig forkerte i processen.
Sofie Münster er specialiseret i arbejdet med børn, unge og familier. Hun er stifter af Nordic Parenting, der tilbyder forældre artikler og viden om opdragelse, kurser og en-til-en forløb for forældre i hendes psykologiske klinik i København. Derudover er hun fast psykolog på Go’ Morgen Danmark på TV 2.
Sofie er både uddannet cand.psych. og cand.scient.pol. fra Københavns Universitet. Derudover er hun efteruddannet i en række forskellige metoder inden for familieterapi, parterapi og individuel terapi. I 2018 blev hun udpeget som formand for Børne- og Socialministeriets opdragelsespanel. Sofie er selv mor til tre piger.
Sofies tilgang til børn bygger på 5 grundsten: (1) Det man kan selv, skal man selv – børn skal have lov til at udforske verden på egen hånd, for de vokser af selvstændighed og ansvar. (2) Børns indsats betyder mere end deres præstationer. (3) Børn er bedst sammen, og det er altid lige så vigtigt at være en god ven som en god elev. (4) Skammekroge og stuearrest er ikke vejen frem – vi behøver ikke at skælde ud eller straffe for at træde i karakter som voksne. (5) En lang barndom er en god barndom – den frie leg og fantasi skal dyrkes, så længe som muligt.
Sofies foredrag kan skræddersyes til at omhandle forskellige aldersgrupper og målgrupper, enten forældre eller fagfolk, ligeså vel som indholdet kan gøres mere generelt, så forskellige målgrupper kan slås sammen.
TrekantBrand er i øjeblikket indsat til en industribrand på Stålvej i Kolding, og stationen i Kolding assisteres af Jels, Fredericia og Lunderskov.
Branden er så omfattende, at TrekantBrand har tilkaldt assistance til branden. Det oplyser de på det sociale medie, X.
#TrekantBrand er i øjeblikket indsat ved en industribrand på Stålvej i Kolding. Mandskab fra både Kolding, Jels, Lunderskov og Fredericia er kaldt til adressen. Giv venligst plads til udrykningskøretøjerne og hold afstand. pic.twitter.com/EGKYaDYlTW
Foto: Laura Hedegaard Holm og Jessica Fløe Nørgaard, Ullerup Bæk Skolen
August 2023 markerede en positiv økonomisk udvikling i Danmark med et fald i både inflation og kerneinflation. Selvom priserne på mælk, smør og leverpostej ikke er faldet markant, så er der gode økonomiske nyheder.
Ifølge data fra Danmarks Statistik steg det samlede forbrugerprisindeks i august med 2,4% sammenlignet med samme måned sidste år, et markant fald fra 3,1% i juli. Dette fald i inflation skyldes primært prisændringer på gas og leje af sommerhus.
Interessant nok er det ikke kun priserne på varer, der har oplevet denne udvikling. Mens priserne på varer i gennemsnit er faldet med 0,5% det seneste år, primært på grund af et prisfald på elektricitet, er priserne på tjenester steget med 5,2% det seneste år. Denne stigning i tjenester er hovedsageligt drevet af prisstigninger på leje af sommerhus.
Over 15kr for en liter letmælk, kan hurtigt ses på madkontoen. Foto: Laura Hedegaard Holm og Jessica Fløe Nørgaard, Ullerup Bæk Skolen
Kerneinflationen, der udelukker energi- og fødevarepriser, faldt også i august. Efter at have oplevet en årsstigning på 5,3% i juli, faldt kerneinflationen til 4,2% i august. Dette fald i kerneinflationen er også påvirket af prisændringer på leje af sommerhus samt pakkerejser.
Hvad angår den specifikke indflydelse af forskellige produktgrupper på prisudviklingen, har gruppen restauranter og hoteller haft den største effekt på det samlede forbrugerprisindeks i august. Dette skyldes primært en stigning i prisen på leje af sommerhus i august 2023 sammenlignet med august 2022.
Fra juli til august faldt forbrugerprisindekset med 0,7%. Især prisændringer på leje af sommerhus, pakkerejser og fødevarer trak indekset ned, mens prisændringer på brændstof, husleje og fjernvarme havde en positiv effekt.
Næsten 24kr for en pakke smørbar er ikke noget unormalt syn. Foto: Laura Hedegaard Holm og Jessica Fløe Nørgaard, Ullerup Bæk Skolen
Inflationen er nu på det laveste niveau i næsten to år, hvilket er et positivt tegn for den økonomiske stabilitet i Danmark. Dagens data antyder en økonomisk normalisering og kan have langsigtede konsekvenser for forbrugeradfærd og erhvervsinvesteringer.
Den norske landsholdsspiller, Erik Toft, kom til KIF Kolding i sommeren 2022, men ved kontraktens udløb i 2024, forlader han klubben.
Erik Toft blev hentet til KIF Kolding efter, at han i en årrække havde været en profil hos Mors-Thy Håndbold. Nu forlader han dg KIF og den danske liga til sommer.
– Det er en stor sportslig kapacitet vi mister i Erik Toft – men jeg har stor respekt for hans valg om at opsøge en anden mulighed end i den danske liga. Nu gælder det for Erik Toft at få lukket døren ordentlig i KIF Kolding-trøjen, siger sportsdirektør i KIF Kolding, Lars Christiansen.
Nordmanden selv vi nu slutte godt af i KIF-trøjen.
– Efter 7 år i Danmark, er tiden inde til at prøve en anden liga. Men først venter en spændende sæson i KIF Kolding. Jeg glæder mig til at kæmpe for Kolding og vores fantastiske fans resten af sæsonen, siger Erik Toft.
Toft er endnu en i rækken af KIF-spillere, sm skifter klub til smmer. Bjarke Christensen, Sander Øverjordet og Vetle Rønningen forlader KIF, som til gengæld får tilgang af Kristian Stoklund.
Inden Kluge-udstillingen blev pakket sammen af Fredericia Kunstforening, gjorde foreningens formand, Poul B. Jakobsen, status og kunne konstatere, at der er kommet 100 nye medlemmer.
Udstillingen løb af stablen fra den 12. august til den 10. september, men nu er det slut. Udstillingen er pakket ned, og omkring 2.000 personer har besøgt den. Titlen Kluge før Kluge hentyder til, at udstillingen rummer flere af de tidligste værker fra slutningen af 1980’erne.
Til ferniseringen den 11. august blev et nyt værk afsløret af Thomas Kluge, som derudover udstillede værker, der ikke tidligere har været vist.
– Det har været rigtig godt og velbesøgt. Jeg har ikke hørt fra nogen, at det var skidt, og jeg har fået meget positiv respons. Nu er jeg på vej væk med de sidste værker, siger Poul B. Jakobsen.
Et af værkerne. Foto: AVISEN
25 af værkerne er Kluge selv kommet med, mens resten er lånt. Disse skal nu afleveres tilbage.
– Nu skal det tjekkes, om de er, som da vi fik dem, siger Poul Jakobsen.
Siden udstillingen åbnede, har der været run på. Udstillingen har haft åbent hver eneste dag fra kl. 10:00 til 18:00. Alle i bestyrelsen i Fredericia Kunstforening har taget en tørn i den forbindelse og har arbejdet minimum 37 timer for, at udstillingen kunne holde åbent. Nu er det hele slut, og der kan pustes ud.
– Det er en mærkelig situation. Hele bestyrelsen har ikke lavet andet i halvanden måned, og derfor er det specielt. Sådan er det. Vi skal videre. Mange synes, at det har været en hård omgang, siger Poul Jakobsen.
Poul B. Jakobsen og Thomas Kluge. Foto: AVISEN
Udstillingen har resulteret i en medlemsfremgang på omkring 100 medlemmer. Derfor har Fredericia Kunstforening nu omkring 550 medlemmer.
– Vores medlemskab koster 200 kroner for én person og 350 kroner for et par. En del af tilbuddet har været, at man med medlemskab kunne komme ind til udstillingen. Det kan også være en af årsagerne til medlemsfremgangen. Og folk vil gerne støtte op om lignende udstillinger i fremtiden, hvilket forpligter os. Jeg har Googlet det, og vi er en af de største foreninger i landet. I Randers har de en på samme størrelse som vores, men i Kolding og Vejle er de 250-300 medlemmer, hvilket vi også var for omkring ti år siden, fortæller Poul Jakobsen.
Selvom Kluge-udstillingen var krævende, skal Fredericia Kunstforening snart i arbejdstøjet igen. Inden året er omme, er der udstillinger med Gitte Skovmand og Jakob Haugaard.
– Selvom Haugaard-udstillingen ikke er stor, er han en populær person, som kan trække folk til. Den har vi samtidig med Fredericia Art Festival, så det kommer nok til at trække folk til. Vi har også haft en stand på art festivalen, og der har vi også hvervet nye medlemmer, slutter Poul Jakobsen.
Gitte Skovmand-udstillingen løber fra den 13. oktober til og med den 29. oktober. Der er fernisering for Jakob Haugaard-udstillingen den 5. november kl. 14:00.
Den tyske personbil blev opdaget af et ATK-køretøj i Brøns i Tønder Kommune om søndagen og beslaglagt allerede om mandagen.
Et tysk ægtepar med bopæl i Schleswig-Holstein fik mandag den 4. september beslaglagt deres bil, efter at køretøjet havde været involveret i vanvidskørsel.
Personbilen kom dagen forinden kørende med 107 km/t på Hovedvejen i Brøns i Tønder Kommune, hvor den tilladte hastighed er 50 km/t.
Den tyske bil blev opdaget af et ATK-køretøj, der holdt på strækningen.
Da personbilen kørte over 100 km/t og kørte mere end det dobbelte af den tilladte fartgrænse, var der tale om vanvidskørsel, hvilket betyder, at bilen skal beslaglægges med henblik på konfiskation.
Køretøjet blev beslaglagt i Tønder.
Det er i sidste ende retten, der tager stilling til konfiskationen.
– Vi er meget tilfredse med, at køretøjet blev beslaglagt. Kørsel med disse hastigheder er uacceptabelt, understreger politikommissær Eli Jepsen Gejsing, der er leder i Færdselspolitiet i Syd- og Sønderjyllands Politi.
Fakta om vanvidskørsel
Ifølge færdsels- og straffeloven betegnes følgende som vanvidskørsel:
Kørsel med en hastighed på mindst 200 km/t
Kørsel med en hastighed på mindst 100 km/t og mere end det dobbelte af den tilladte fartgrænse i området
Spirituskørsel med en promille på over 2,00
Uagtsomt manddrab under særligt skærpende omstændigheder
Udviser særlig hensynsløs kørsel
Forsætlig forvolder nærliggende fare for nogens liv eller førlighed
Uagtsomt forvolder betydelig skade på nogens krop eller helbred under særligt skærpende omstændigheder
Den legendarisk Alfa Romeo 33 Stradale fra 1960’erne, anset af mange som en af historiens smukkeste biler, både på og udenfor racerbanen, er genfødt som en helt ny sportsvogn. Den er håndbygget, smuk, moderne og super eksklusiv.
Den nye Alfa hylder mærkets historie og ser samtidig fremad mod en elektrisk fremtid. Den fås enten med en charmerende V6 twin-turbo motor med 620 heste eller en elektrisk motor med 750 hestekræfter. Om du kan købe en? Det korte svar er nej. Stradale 33 bygges i en begrænset serie på 33 eksemplarer, og de er alle solgt på forhånd.
”Bottega”
“Bottega” er et nøgleelement i Alfa Romeos 33 projekt, hvor et team af eksperter samarbejder tæt med den enkelte kunde for at designe hver af de 33 unikke og eksklusive biler. Derfor er der ikke to biler, der er ens. ”Bottega” er Alfa Romeos nye ”coach-build” afdeling og er placeret i Sala del Consiglio museet i Arese i Milano, hvor designet af den originale 33 Stradale blev godkendt tilbage i 1967. Med tilføjelsen af Bottega-afdelingen kan Alfa Romeo håndbygge specialproduktioner og nå nye højder af detaljeringsgrad og individualisering.
For at sikre at bilens historie og ikoniske karakter respekteres, skal kundens ønsker til individualisering godkendes af 33-komitéen, inden bilen kan bygges. Komitéen består af Alfa Romeos ledelsesgruppe og ledes af mærkets CEO, Jean-Philippe Imparato, som udtaler:
– Med den nye 33 Stradale ville vi skabe en bil, der levede op til vores historie, støttede op om vores brand og ville gøre de mange ”Alfisti” fans stolte. Dette er kun lykkedes takket være vores teams ekspertise, hårde arbejde og passion og fordi vi i ledelsen har støttet op om projektet og har en klar ambition om at skrive nye kapitler til mærkets fremtid i fuld respekt for dets unikke historie. Dette er Alfa Romeos første specialbyggede bil siden 1969, og jeg kan love for, at det ikke bliver den sidste, oplyser bilfabrikanten.
Den nye 33 Stradale afspejler Alfa Romeo-teamets passion for mærket og ønsket om at skabe noget virkelig exceptionelt under Stellantis gruppens paraply. Den er beviset på at man som passioneret premium- og sportsvognsmærke med en lang historie, stadig kan udvikle unikke, smukke biler med masser af karakter, der appellerer til hjertet og kærligheden til automobilet.
Design
Den nye 33 Stradale er designet af Alfa Romeos design studio Centro Stile og er inspireret af forgængeren fra 1967. De grundlæggende designlinjer og bløde muskuløse former har de to generationer til fælles, men overfladerne på den nye Alfa er blevet mere dramatiske og tidssvarende, ift. hvad produktionsteknikker tillader i dag. Proportionerne er blevet gjort mere kompakte, og bilen er super aerodynamisk med en Cx værdi på 0,375 uden hjælp fra aktive systemer – og så har der også sneget sig designdetaljer ind, som vil gå igen i fremtidige biler fra det italienske mærke.
Fronten er tydeligt inspireret af den første generation 33 Stradales store bløde forskærme, og proportioneringen af forlygter og grill er bevaret. Til gengæld tilføjer de ellipseformede lygter med det avancerede lysbånd og lygter samt nyfortolkningen af den ikoniske Alfa Romeo grill, Scudetto, et element af sofistikeret high-tech, der skuer ind i fremtiden. På kølerhjelmen bryder en skarpt skåret trekant bilens bløde linjer, der peger ned mod logoet og Scudetto’et. Den skaber både dramatik til den ellers bløde form, men er også en reference til det luftindtag, den gamle 33/2 Stradale havde på kølerhjelmen.
Bilens side domineres af to kurver over for- og baghjul, det store luftindtag samt de flotte avancerede ”butterfly” døre, der lidt usædvanligt er hængslet i loft og døråbningens nederst højre hjørne. Da dørene er i glas fra sideruden til op over taget, giver det en hel speciel følelse, der minder om at side i cockpittet på et fly.
Bagenden på 33 Stradale er decideret aggressiv. Den har et relativt lille udhæng bag ved baghjulene, og hjørnerne er ligesom på den originale 33 Stradale skåret skarpt for at forbedre luftens flow, når den forlader bilen. En sjov detalje er de store cirkulære baglygter, der fortsætter som to store sorte cylindre hen på bagskærmen og indrammes af en udskæring, der spejler den originale bils luftindtag placeret på netop samme sted. Det nederste af bagenden er holdt i sort med dobbelt udstødning på hver side og en stor diffuser for neden.
Interiør
Den nye 33 Stradale fås med to forskellige interiør: Tributo, der hylder originalen og Alfa Corse, der fokuserer på et meget sportsligt udtryk. Begge interiør er minimalistiske og støvsuget for information og knapper, der kan distrahere fra køreoplevelsen. De helt essentielle funktioner kan tændes og slukkes via mekaniske kontakter på midterkonsollen og i loftet, der yderligere fremhæver følelsen af flycockpit. Det legendariske Alfa Romeo teleskop instrumenthus er udført i et helt nyt 3D design, der både ser godt ud og er let aflæseligt. Ud over skærmen og de få funktions-kontakter, er al interaktion og kommunikation med bilen tiltænkt rattet; ikke via rat-knapper eller touch-funktioner men ved at køre bilen – det er det,det handler om i 33 Stradale, at køre bil.
Specifikationer
Køreegenskaberne er blevet fintunet af Alfa Romeos formel 1 kører Valtteri Bottas på den legendariske Balocco-bane i Vercelli provinsen i Italien. Den nye Alfa er godkendt og bygget til både offentlig vej og til at komme hurtigt rundt på en racerbane – også for en ikke-racerkører. Den er konstrueret med en H-ramme i aluminium og en monocoque ramme i carbon, der tilsammen giver en perfekt kombination af lav vægt, vridningsstabilitet og sikkerhed.
Benzinmotoren er en videreudvikling af den legendariske 3,0 liters V6 twin-turbo motor fra mærkets hurtige Quadrifoglio-udgaver, men her yder den over 620 hestekræfter og har en topfart på 333 km/t. Den er udstyret med 8-trins DCT-gearkasse, har baghjulstræk og et elektronisk spærredifferentiale.
Den elektriske udgave har 750 hestekræfter, en topfart på over 310 km/t og en estimeret rækkevidde på 450 kilometer (WLTP). Batteriet er på 102 kWh og ladeløsningen bygger på 800 volts-teknologi.
Både benzin- og eludgaven går fra 0-100 km/t på under tre sekunder og bruger 33 meter på at bremse fra 100-0 km/t. For at opnå så kort en bremselængde har 33 Stradale et integreret Alfa Romeo brake-by-wire system, der både giver kontrolleret bremsetryk og god føling med bremsepedalen. De fire hjul har ventilerede og perforerede carbon-keramiske bremser fra Brembo med seks-stemplede monoblokkalibre i aluminium foran og fire-stemplede bag. Det Alfa Romeo-udviklede dual-arm hjulophæng med aktive støddæmpere og semi-virtual styring på begge aksler, gør bilen i stand til at levere ultra-pæcis styring og sublim kontrol i alle situationer og på alle slags underlag.
For både at imødekomme komfort på vej og hurtige tider på racerbane, er bilen udstyret med køreprogrammerne ”Strada” (vej) og ”Pista” (racerbane). Strada sikrer en blødere levering af kræfter og gearskifte, mere komfortabel affjedring, og aktive udstødningsventiler åbner først op for rabalderet over 5.000 omdrejninger. Pista gør på samme parametre alt det modsatte af Strada. Dvs. at man her bliver udsat for en stiv og hård affjedring, fuld råderet over alle hestekræfter, et gearskifte der hamrer gearene ind, åbne udstødningsventiler, hurtigere respons på speeder- og bremsepedal samt mulighed for at slå alle former for traction control fra.
Der vil kun blive bygget 33 eksemplarer af 33 Stradale, og bilerne er solgt. De heldige 33 kunder får en helt unik oplevelse, når de i samarbejde med Alfa Romeo Bottega-afdeling skal bygge og specificere deres helt egen unikke bil og afslutte processen med at signere bilens chassisnummer.
Den nye 33 Stradale er essentiel for det italienske mærkes selvforståelse historisk, i dag og i fremtiden. Den er beviset på, at Alfa Romeo under den store Stellantis koncern har plads til at hylde mærkets lange gloværdige racing historie og samtidig videreføre traditionen for at udvikle og producere smukke, sportslige italienske biler, der sprudler af passion og kærlighed til de firehjulede. Det bliver spændende at se, hvordan Alfa Romeo angriber elektrificeringen af mærket, når den første elektriske Alfa ser dagens lys i 2024, og mærket bliver fuldt elektrisk i 2027.
Siden starten i Milano i 1910 har Alfa Romeo designet og fremstillet nogle af de mest stilfulde og eksklusive biler i bilhistorien. Denne tradition lever videre i dag, hvor Alfa Romeo fortsætter med at have en unik og innovativ tilgang til design af biler i premiumklassen.
Performance, lidenskab og design er grundpillerne i Alfa Romeo, som med smukke linjer forener mærkets rene og originale ånd samt motorsporthistorie. Efter mere end 30 års fravær fra F1 motorsport er Alfa Romeo tilbage i motorsportens elite med Alfa Romeo Sauber F1-team.
Alfa Romeo er en del af Stellantis, som designer, udvikler, fremstiller og sælger køretøjer og relaterede dele, tjenester og produktionssystemer over hele verden. Stellantis’ bilmærker omfatter Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram og Vauxhall.
Af Karsten Byrgesen, Regionsrådsmedlem i Region Syddanmark og byrådsmedlem i Fredericia
Taulov ved Fredericia er et gigantisk erhvervsudviklingsområde, der i stor hast, er ved at udvikle sig til mere end bare et logistik og trafikalt knudepunkt. Jeg forstår borgerne i Taulov når de udtrykker en bekymring der både retter sig mod en meget intensiv lokal tung trafik og et aspekt af frygt for at have risikovirksomheder i baghaven. Lad mig først både rose de mange erhvervsinitiativer og samtidigt hilse de mange virksomheder velkommen. Med DanmarkC – eller industripark Taulov – ser vi et område der er i en rivende vækst, der for alvor har ført Fredericia ind på en topplacering. Seneste skud på stammen er etableringen af et brint distributionscenter på Stakkesvang. Men der er et meget stort problem. Oplysningerne om virksomheden og vurderingen af de miljømæssige konsekvenser mangler, hvilket er problematisk når der èr iværksat en høring. Den daglige trafikale belastning vil blive markant udfordret med tilgang af 400 daglige tung-transport (til/fra) lastvogne der skal aftente Brint.
Som fagpolitiker i Teknisk udvalg ved Fredericia kommune, burde jeg have detaljeret kendskab til projektet men det har jeg ikke. Selve projektet fik jeg kendskab til som en færdig sag der bare skulle vinkes af. Mit førte spørgsmål var, hvad siger borgerne i Taulov, der jo tidligere har afvist en gas risikovirksomhed? Hvorledes og i hvilken form kommer brinten til distributionscentralen? Og endeligt, hvorfor ligger denne facilitet ikke ved siden af Everfuel brintvirksomheden på Ydre Ringvej?
Processen. Vi står i en beslutningsfase, hvor sagen er sendt i offentlig høring. På den ene side kommer politikernes og borgernes inklusion for sent, hvilket jeg ikke kan ignorere. Det gør den fordi de planlægningsmæssige beslutninger i den kommunale forvaltning allerede er taget. På den anden side præsenteres vi for halve løsninger og sandheder, der ikke kommunikerer det fulde omfang af projektet, som beskrevet ovenfor. Alt har konsekvenser og der er behov for at gentænke beslutningsprocessen og reel inddragelse af borgerne.
SF vil give sydjyske borgere ret til del i overskuddet fra opsætning af solceller og vindmøller – som i Sæd.
Når der fremover skal opsættes flere vindmøller og solceller, så ønsker SF, at seks procent af den løbende indtjeningen lander lokalt hos borgerne og i kommunekasserne i stedet for i lommerne på ejerne af energiselskaberne.
– Hvis man skal leve med de mange energianlæg i landdistrikterne, skal man også have noget ud af det. Derfor er det mest retfærdigt, at kommunerne og borgerne får en større andel af indtjeningen for salget af den grønne strøm, og som jo kan bruges på udvikling i områder, der nogle gange også er udfordrede, siger Karina Lorentzen Dehnhardt, SFs gruppeformand og landdistriktsordfører.
Hun peger på, at borgerne i Sæd er lykkedes med at indgå en aftale om at få penge til landdistriktsudvikling mod at borgerne har sagt ja til opstilling af seks vindmøller. Men også at et nyt solcelleanlæg i Viuf tilsyneladende kun giver borgerne et rekreativt anlæg som kompensation.
– Det er jo langt fra sikkert, at man kan lave sådan en aftale som i Sæd, og derfor er der brug for noget regulering, som giver borgerne nogle rettigheder. Hvis de skal se på anlæggene, skal de også have noget ud af det, forklarer hun.
– Klimakrisen er vor tids største trussel. Ligesom landdistrikterne tjener gode penge på at lave mad, så resten af befolkningen ikke sulter, så skal de selvfølgelig også have deres rimelige andel af indtjeningen på salg af energi fra solceller og vindmøller, siger Karina Lorentzen Dehnhardt, SFs klimaordfører.
Mange partier i Folketinget har aftalt at forbedre mulighederne for lokal indflydelse på og gevinst fra anlæggene. Det skete med ”Klimaaftale om grøn strøm og varme” fra sommeren 2022. Men SVM-regeringen har stadig ikke fremlagt en ny model, og usikkerhed om vilkårene i en ny ordning er med til at forsinke nye projekter.
– Regeringen må ikke løbe fra den aftale. Den her sommer har med al tydelighed vist os, hvor meget den grønne omstilling haster. Vi skal gøre os helt og aldeles uafhængige af Putins gas og sørge for den grønne omstilling, så vi får gang i produktionen af vedvarende energi, siger Karina Lorentzen Dehnhardt.
Med ”Klimaaftale om grøn strøm og varme” fra sommeren 2022 blev der samtidig sat et mål om, at der skal være fire gange så meget grøn strøm fra solceller og vindmøller på land i 2030.
– Vi har sat ambitiøse mål for produktionen af mere grøn strøm. For mig at se skylder vi derfor også at belønne de borgere mere, som skal bo side om side med energianlæggene. Derfor bør der meget hurtigt aftales en ny model, siger Karina Lorentzen Dehnhardt, SFs gruppeformand.
Af: Lars Olesen, Formand SF – Fredericia, Prinsessegade 62, 1.TV
I rammerne omkring den fantastiske kasernegård på Kulturkasernen er der rum og plads til aktiviteter, til fællesskab og til at de fire kunstarter kan trives og udvikle sig side om side. Med Eksercerhusets fremragende scene. Gårdens ideelle rum til festivaler, aktiviteter og events. Kunstakademiets arbejde med udviklingen af kunst og talenter og de mange tomme, men inspirerende kvadratmeter i historiske rammer rummer kasernen potentialet til at blive et vigtigt fyrtårn for byen.
Et fyrtårn vi i SF er klar på at være med til at investere i.
Beliggenheden tæt på Lillebælt, på centrum, på Kanalbyen og på Øster Strand gør kasernen til et attraktivt mål for besøgende, men vigtigst af alt så giver det naturlige rammer for fredericianeres udfoldelse og mødet med andre i byen.
I visionen for Kulturkasernen vises en tydelig retning med stærke værdier og muligheder for at Fredericia får udnyttet nogle af de styrkeområder vi i forvejen har i byen. Det kan blive et kulturelt kraftcenter lige midt i Danmark. Kultur skal ikke bare være noget man går ind for at opleve, men også noget man aktivt og skabende kan deltage i og det rummer rammerne rig mulighed for.
Visionen skal løftes og have vinger i de næste år og det kræver, at der skal lægges en større kabale på kulturområdet i Fredericia. Det kræver, at der i rammerne på kasernen siges nej til noget og stort ja til andre typer af aktiviteter. Svære, men nødvendige valg venter, hvis værdierne og visionen skal være retningsangivende for Kulturkasernens udvikling. Helt centralt bliver det at aktiviteterne spiller sammen og at alle aktører i Kulturkasernen forpligtes til at arbejde med og for Kulturkasernens værdier.
I SF mener vi det er oplagt at aktiviteterne fra Depotgården flyttes ned på kasernen og kommer til at indgå i et samspil tæt på de andre skabende aktiviteter på kasernen. En mulighed for at børn, unge og ældre i højere grad kommer til at møde hinanden. Depotgården skal på sigt afhændes og midlerne i stedet bruges på at understøtte udviklingen af Kulturkasernen
Det er nu projektet er modent til at vi investerer ekstra for at få lokket flere fondsmidler til og gøre vision til virkelighed. Det vil vi i SF og derfor skal Kulturkasernen prioriteres i det kommende budget så vi får skabt det fundament, der gør at Kulturkasernen på sigt kommer til at hvile i sig selv økonomisk og skabe merværdi for byens borgere og være med til at trække flere til.
2025 har været et markant år for AVISEN og mediehuset Danske Digitale Medier A/S. Både redaktionelt og kommercielt har året betydet et tydeligt skridt...
