Trafik. Fra 18. februar bliver det markant sværere for bilister at køre ind i Koldings gågader. Her træder nye færdselsregler i kraft, og samtidig bliver der sat automatiske pullerter op ved indgangene til bymidten.

Når pullerterne er hævet, kan biler ikke køre ind i gågaderne. Tiltaget skal ifølge Kolding Kommune skabe mere tryghed og ro for de mange fodgængere i midtbyen.

Formand for Plan- og Teknikudvalget Tobias Jørgensen peger på, at der i dag er for meget trafik i området.

»Der er for meget biltrafik i gågaderne i dag, og en del af trafikken er ovenikøbet ulovlig. Det strider imod vores visioner om at skabe en spændende og hyggelig midtby. Derfor har vi i dialog med butikker, cafeer/restauranter og kulturinstitutioner i Detailværket skabt nogle klare rammer for trafikken, som vil skabe tryghed og gøre det hyggeligere at færdes i gågaderne,« siger han.

Han understreger samtidig, at ændringerne hænger sammen med den større plan for bymidten.

»I det store billede er de nye færdselsregler samtidig en forudsætning for, at vi kan lykkes med vores ambitiøse fornyelse af bymidten, som vi har afsat 160 mio. kr. til at gennemføre frem til 2030.«

Tre zoner i gågadesystemet

Med de nye regler bliver gågaderne opdelt i tre zoner.

I de røde gader bliver der helt lukket for biltrafik. I de gule gader bliver der åbnet for ensrettet varekørsel uden lastbiler i tidsrummet klokken 6 til 11 samt for beboerkørsel og andre med særlig tilladelse. I de grønne gader bliver der åbnet for ensrettet biltrafik hele døgnet.

Ifølge kommunens anlægs- og driftschef Mads Astrup skal det skabe mere forudsigelighed.

»I de dele af gågaderne med flest besøgende bliver der helt lukket for biltrafik. I de øvrige dele af gågadesystemet vil det være varekørsel om formiddagen og beboerkørsel. Men al trafik vil være ensrettet, så vi undgår situationer som i dag, hvor modkørende biler skal passere hinanden, og vi undgår bakkende biler, der skal vende. En vigtig ændring er også, at gågaderne som udgangspunkt lukkes for lastbiler. Det vil styrke trafiksikkerheden og mindske belastningen på belægningen i gågaderne,« siger han.

Lastbiler henvises fremover til særlige vareleveringspladser uden for gågaderne, blandt andet en ny plads på Riberdyb. Herfra må varerne fragtes det sidste stykke med for eksempel palleløfter.

Cityassistenter hjælper i opstartsfasen

I forbindelse med ændringerne bliver de gamle skilte fjernet og erstattet af nye. Kommunen opsætter også infostandere, hvor besøgende kan orientere sig om reglerne i de enkelte områder.

De første dage efter ikrafttrædelsen vil cityassistenter være til stede i gågaderne.

»Al forandring kræver tilvænning. De første dage vil vores cityassistenter være til stede i gågaderne for at svare på spørgsmål og hjælpe folk, der er usikre på, hvad de nye regler betyder. I forvejen har cityassistenterne delt foldere ud til butikker, leverandører, chauffører, osv. for at skabe opmærksomhed om de kommende ændringer,« forklarer Mads Astrup.

Der kan dog opstå midlertidige ændringer i takt med, at bymidten de kommende år skal have et større løft.

»Når der skal lægges ny belægning på en strækning, så kan vi blive nødt til at lave omkørsler, spærringer af veje, m.m. Det er selvfølgelig lidt irriterende, men det er vilkårene, hvis vi skal skabe en fantastisk bymidte,« siger han.

Søg om adgang digitalt

Beboere og forretningsdrivende med adgang til parkering i baggårde kan søge om at få mulighed for selv at sænke pullerterne. Håndværkere og flyttefolk kan i særlige tilfælde også søge om tilladelse.

Ansøgning og yderligere information findes på kommunens hjemmeside, hvor man også kan læse mere om den samlede fornyelse af Kolding bymidte frem mod 2030.

Med de nye regler følger desuden et nyt signalreguleret kryds ved Fredericiagade, Jernbanegade, Buen og Munkegade, hvor det bliver muligt at køre ud fra gågaden. Det bliver fortsat ikke tilladt at køre ind i gågaden fra krydset.

I Gråbrødregade oprettes der samtidig pladser til 15 minutters korttidsparkering, og de eksisterende handicapparkeringspladser tidsbegrænses til to timer og kan også bruges til korttidsparkering. Handicapkørsel i selve gågaderne bliver ikke længere tilladt.

Cyklister må fortsat cykle i gågaderne efter de nuværende regler og altid på fodgængernes præmisser.