Store bededag afskaffet efter debat i folketinget

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0
Foto: Bo Petersen

Et flertal bestående af  Socialdemokratiet, Venstre, Moderaterne samt De Radikale har stemt igennem, at Store bededag afskaffes.

Med stemmerne 95 for og 68 imod kom forslaget om afskaffelsen af Store bededag igennem efter en længere debat i folketinget. Debatten tog næste fire timer, og efterfølgende sagde statsminister Mette Frederiksen følgende til pressen om beslutningen:

– Det er på grund af den sikkerhedspolitiske situation, vi står i, hvor vi kan se, at så langt øjet rækker får vi i Danmark brug for at bruge flere penge på forsvaret og på vores sikkerhed.

Styrkelse af det præhospitale område giver større tryghed i hele regionen

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0
(Foto: AVISEN)

Syddanskerne kan se frem til et endnu bedre akutberedskab i de kommende år. Regionsrådet godkendte på mødet 27. februar 2023 de første af de projekter, som kommer til at styrke det præhospitale område med nye ambulancer og akutbiler.

En ekstra ambulance i Vejle i dagtimerne, en døgndækkende akutbil nord for Haderslev samt en akutbil i dagtimerne i det sydøstlige Odense. Sådan bliver akutberedskabet konkret styrket i de kommende år i Region Syddanmark.

I budgettet for 2023 blev der afsat fem millioner kroner årligt til at opruste det præhospitale område, hvor regionsrådet særligt har haft fokus på områder med lange responstider. Sammen med penge fra en pulje, som Sundhedsstyrelsen har afsat til at styrke det akutte beredskab, er regionsrådets investering på fem millioner blevet til de tre konkrete initiativer.

– Det er godt, at vi nu realiserer de præhospitale enheder, som vi var enige om i aftalekredsen bag budget 2023. Vi har haft en klar ambition om at løfte området. Der var ikke penge nok til både akutbilen nord for Haderslev, ambulance-dagberedskab i Vejle og akutbil i dagtimerne i Odense Sydøst. Men med vores aktive arbejde har vi sikret os penge fra Sundhedsstyrelsens akutpulje, der gør, at vi kan styrke området markant, siger næstformand for Præhospitaludvalget, Allan Emilussen (V).

Det første projekt, der bliver en realitet, er den ekstra dag-ambulance i Vejle, som regionsrådet på mødet 27. februar har givet penge til, og som allerede er klar til at køre ud og hjælpe borgerne fra 1. marts 2023.

Akutbil placeret i Christiansfeld skaber størst værdi

Regionsrådet besluttede også, at den døgnbemandede akutbil omkring Haderslev bliver placeret i Christiansfeld, fordi det giver det største potentiale for udnyttelse af akutbilen. Bilen bliver en præhospital enhed i området mellem Haderslev, Rødding, Vejen og Kolding, hvor der i dag ikke er stationeret noget præhospitalt beredskab, og hvor nogle områder har forholdsvist lange responstider. Næstformand for Præhospitaludvalget Allan Emiliussen (V) siger:

– Den valgte løsning giver også tryghed i Haderslev by, da akutbilen bliver sendt til en fremskudt base i Haderslev, når begge ambulancer i Haderslev er på hjul. Dermed vil akutbilen bidrage til, at responstiden i Haderslev by bliver lavere. Jeg vil gerne understrege, at netop dette har været en vigtig del af udvalgets overvejelser, og vi vil på den baggrund følge nøje med i akutbilens kørselsmønster.

På næste regionsrådsmøde forventes der at blive bevilget penge til den nye akutbil i Haderslev-området og til den ekstra akutbil i det sydøstlige Odense.

Hvis pengene bliver bevilget, bliver den nye akutbil i Haderslev-området taget i brug 1. april 2023, og den ekstra akutbil i det sydøstlige Odense bliver taget i brug 1. maj 2023.

Begge akutbiler bliver elbiler.

PostNord Danmark Rundt kører igennem Børkop

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0
Foto: PostNord Danmark Rundt 2018

Ruter, start/målbyer og deltagende teams i Danmarks største tilbagevendende sportsbegivenhed, postnord Danmark Rundt, er nu præsenteret.

Når dette års udgave af postnord Danmark Rundt køres 15.-19. august 2023, bliver det med start i Aalborg og mål i Helsingør. 728 kilometer fordelt på fem etaper. 140 ryttere, der klikker i pedalerne fordelt på 20 teams. Etapeløbet har en klassisk postnord Danmark Rundt-rute med spektakulære afslutninger. Særligt på første etapes afslutning i Aalborg kan der ske en udskilning i feltet efter nogle hårde stigninger. Der venter feltet flere stigninger, når rytterne igen i år skal prøve kræfter med Kiddesvej på årets Kongeetape, inden feltet ruller mod Sjælland til 4. og 5. etape. Postnord Danmark Rundt slutter med en enkeltstart i Helsingør med Kronborg som kulisse, hvor rytterne skal forsøge at finde de små sekunder, der kan være afgørende i klassementet.

Dette års PostNord Danmark Rundt, der er rangeret som ProSeries på UCI’s Europe Tour (niveauet under UCI’s World Tour), byder på nedenstående fem etaper.

  1. august | 1. etape: Aalborg – Aalborg, 170 kilometer.
  2. august | 2. etape: Kjellerup – Silkeborg, 164 km.
  3. august | 3. etape: Vejen – Vejle 207 kilometer.
  4. august | 4. etape: Kalundborg – Bagsværd, 171 kilometer.
  5. august | 5. etape: Helsingør – Helsingør, 16 kilometer. Enkeltstart.

Henrik Jess Jensen, formand for Danmarks Cykle Union, glæder sig til dette års postnord Danmark Rundt:

– Når Danmarks Cykle Union til august præsenterer postnord Danmark Rundt sættes der nye og høje standarder for etapeløbet. Vi er igen lykkedes med at tiltrække flere af verdens bedste cykelhold, samtidig med at nye, spændende og fremadstormende teams finder vej til de danske cykelfans. Uden den store opbakning, som postnord Danmark Rundt møder rundt i hele landet, var det ikke muligt at gennemføre så stort et event – derfor vil jeg gerne takke samspillet med kommuner, sponsorer og alle dem, der bakker op i stor stil. Det er den 32. udgave i løbets historie. Derfor lyder også en speciel tak til postnord for et godt og stærkt samarbejde. På løbets 4. etape markeres én af Danmarks allerstørste danske virksomheders 100-års jubilæum – Novo Nordisk. Under denne etape får dette jubilæum en ekstra stor opmærksomhed som en del af cykelfesten. Jeg glæder mig til august og byder verdenseliten velkommen til Danmark, siger Henrik Jess Jensen.

Også Danmarks Cykle Unions eventchef Jesper Tikiøb, ser frem til et spændende PostNord Danmark Rundt:

– Vi glæder os rigtigt meget til at postnord Danmark Rundt 2023 blive skudt i gang den 15. august i Aalborg. Igen i år har vi ambitioner om at udvikle løbet yderligere og igen gøre løbet til en stor festlig og sportslig begivenhed hen over de fem etaper.
I samarbejde med alle vores uvurderlige frivillige, vores samarbejdspartnere og værtskommunerne, vil vi alle lægge os i selen for at give publikum og Tv-seerne et fantastisk cykelløb, siger Jesper Tikiøb.

Jens Kasler, sportslig ansvarlig for postnord Danmark Rundt, og dermed ansvarlig for bl.a. ruter og kontakt med de deltagende teams, knytter disse kommentarer til det kommende løb:

– Jeg synes, at det igen i år er lykkedes at skabe et spændende og seværdigt felt, med fem World Tour-hold og ni ProTeams kan vi kun være tilfredse. Sidste år præsenterede vi måske det stærkeste felt nogensinde i løbets historie, men også i år er det min forventning, at feltet vil have besøg af nogen af verdens bedste pedalatleter.

Der deltager følgende hold:

DK landsholdet:
Postnord Landsholdet

Continental Teams
Restaurant SURI – Carl Ras / BHS-PL Beton Bornholm / Team ColoQuick / Team Leopard TOGT /
Mazowsze Serce Polski.

ProTeams
Sport Vlaanderen – Baloise / Novo Nordisk / Q36.5Pro Cycling / HUMAN POWERED HEALTH /
Bingoal / Bolton Equities Black Spoke / Lotto-Dstny / Team Tudor / Uno-X Pro Cycling Team

WorldTeams
Soudal – Quick Step / DSM / Alpecin-Deceuninck / EF Education-EasyPost / Trek-Segafredo.

Etape beskrivelser:

1 etape: Aalborg – Aalborg, 170 kilometer.

Dette års udgave af den danske rundtur, postnord Danmark Rundt, starter i det nordjyske, nærmere bestemt i Danmarks 3. største by, Aalborg.

Efter rytterpræsentationen på Budolfi Pladsen begiver rytterne sig ud på en 170 km lang første etape. Straks efter, at løbet gives frit, køres der vestpå til den tidligere DM-værtsby Nibe. Efter besøget i Nibe, også kendt som festivalbyen, går det mod sydøst via byerne Vegger, Sønderup og Sulsted, Når feltet har kørt 70 km, rammes Rebild Bakker, hvor der køres en 12 km rundstrækning. Postnord Danmark Rundt har tidligere haft mål ved Rebild Bakker, hvor Matti Breschel vandt en sikker spurtsejr.

Efter knap 100 km kører feltet ind i Støvring, for herefter at køre ad små veje ind på den 11 km lange rundstrækning i hjertet af Hasseris. Der venter rytterne en knaldhård rundstrækning, da feltet skal forcere de to kendte bakker Skovbakkevej og Nordtoft. Begge frygtede stigninger fra DM-løbet i 2022.

For rytterne, der kører klassement, er der dyrebare sekunder på spil allerede her på første etape. Sidst løbet gæstede Aalborg, kørte Lasse Normann alene hjem; blot få sekunder foran det jagende felt.

Aalborg har de seneste år tiltrukket flere store løb til byen, bl.a. UCI-finalen i Gran Fondo (VM for amatører) i 2015, som byen i øvrigt skal være vært for igen i 2024, DM-ugen både i 2022 og 2023, samt naturligvis postnord Danmark Rundt så sent som i 2018. I postnord Danmark Rundt-regi har Aalborg tidligere været målby tilbage i 2019.

2 etape: Kjellerup – Silkeborg, 164 kilometer.

Efter første etapes forventelige hæsblæsende finale i Aalborg starter feltet i den stille og idylliske midtjyske by Kjellerup, der tilbage i 00’erne var hjemby for et af datidens store Continental Teams: Team Designa Køkkener.

Efter præsentationen af feltet på torvet i Kjellerup køres der stik østpå til Ans og videre til Gjern, inden dagens første bakkepoint skal uddeles på bakken ved Sorring. Når feltet har passeret Sorring, køres der videre ned mod Laven og den smukke sø Julsø. Efter 57 km rammes Ry, og herefter køres gennem byerne Svejstrup, Boes og Alken, inden ”Tourens tag” skal passeres, nemlig Yding Skovhøj.
98 km har rytterne tilbagelagt, når Østbirk rammes, og blot få kilometer senere køres der igen om point til bakketrøjen ved Tørring Bakken. De sidste 35 km ind til Silkeborg køres i et vekslende landskab med bakker og både store og små veje.

Den 5,3 km lange finalerundstrækning er en kopi af afslutningen i 2018. Det er en yderst intens afslutning med den hårde bakke på Hvinningsdalvej, som burde give anledning til et festfyrværkeri af en afslutning på anden etape.

3 etape: Vejen – Vejle 207 kilometer.

Vanen tro er tredje etape af postnord Danmark Rundt årets kongeetape. Efter starten i Vejen, som for første gang er startby i postnord Danmark Rundt, skal de 140 ryttere ud på en 220 kilometer lang etape med hele 2100 højdemeter.

De første 85 kilometer køres i Vejen Kommune og er uden de store forhindringer. Der er dog bonussekunder på spil ved de to bonusspurter i Brørup og Vejen. I Egtved ændrer terrænet karakter, og nu begynder en lang række udfordringer. På blot 10 kilometer følger de kendte stigninger, Egtvedpigens grav, hvor dagens første bakkespurgt er henlagt til. Straks efter følger stigningen ved Tørskind, og inden rytterne når at få pusten, skal de prøve kræfter med Ravning-bakken.

Herefter rammer rytterne Ribevej, og roen kan igen sænke sig over feltet. Efter Jerlev, hvor dagens tredje og sidste bonusspurt køres, går det stik øst til Børkop. Kort efter Børkop, ved byen Andkær, starter en nyskabelse i postnord Danmark Rundt. Her er der lagt en godt 10 kilometer lang rundstrækning ind, hvor rytterne skal ned af Munkebjergbakken, helt ned til Vejle Fjord, for umiddelbart derefter at dreje til venstre op af Ibækvej, også kaldet ”Golfbakken”, inden feltet kommer tilbage til Andkær. Denne knaldhårde rundstrækning skal køres tre gange med bakkespurt på første og tredje passage af ”Golfbakken”, inden feltet kører direkte ind til den legendariske rundstrækning i Vejle. Rundstrækningen i Vejle indeholder tre stigninger: Højen Skovvej, Koldingvej samt naturligvis Kiddesvej, som vanen tro skal køres tre gange.

Ryttere, som har forhåbninger om et topresultat i postnord Danmark Rundt, kan ikke tillade sig at have en dårlig dag på denne etape.

4 etape: Kalundborg – Bagsværd, 171 kilometer.

Efter de tre første etaper i postnord Danmark Rundt, hvor de tunge sprintere måske har sværere vilkår end normalt, er der nu lagt op til en klassisk sprinteretape på fjerde og næstsidste etape af årets postnord Danmark Rundt. Efter starten i Kalundborg, som sidst havde besøg af løbet i 2021, kringles der lidt rundt i den sydlige del af Kalundborg kommune, hvor byerne Ubby, Gørlev og Høng passeres, inden der igen køres lidt nordpå til Tissø og bakken ved Kattrup Gods, hvor dagens første bakkespurt skal køres. Når pointene til bakketrøjen er fordelt, begiver feltet sig mod Holbæk, hvor der er vigtige bonussekunder på spil i Ahlgade. Efter Holbæk går det direkte ned til den ikoniske Munkholmbro og derefter stik nord op gennem Hornsherred, som for andet år i træk får besøg af Danmarks største tilbagevendende sportsbegivenhed. I Jægerspris køres dagens anden bonusspurt, inden feltet kører direkte østpå mod målbyen Bagsværd.
Inden feltet når Bagsværd skal det gennem Frederikssund, Ølstykke, Ganløse og Værløse. I Bagsværd skal der afsluttes med en lille 5,2 km rundstrækning, inden det hele forventeligt skal afgøres i massespurt.

5 etape: Helsingør – Helsingør, 16 kilometer. Enkeltstart.

I 2006, 2011, 2015 har postnord Danmark Rundt kørt enkeltstart i Helsingør, så det er altså fjerde gang, at byen lægger asfalt til en spændende og meget afgørende enkeltstart i Helsingør. Det er prominente navne, der tidligere har vundet i byen: Fabian Cancellara, Richie Porte og Mads Würtz Schmidt er navne, der bekræfter, at man skal være enkeltstartsspecialist for at vinde etapen.
Etapen har start på Allégade/Havnegade, og selve ruten må betegnes som teknisk let, men dog med en lidt hård stigning mindre end en kilometer efter start. Her skal bakken på Esrumvej forceres, hvorefter det går ligeud, inden ruten svinger ned ad Rødegårdsvej. Efter 10 km drejes der atter ind på Esrumvej, og nu køres der direkte ind til mål på Kulturværftet med Kronborg som en smuk baggrundskulisse. Det er i disse historiske rammer, at den endelige vinder af 2023-udgaven af Postnord Danmark Rundt skal kåres.

Fakta:

Dette års postnord Danmark Rundt køres 15.-19. august 2023.

Der køres 728 km fordelt på 5. etaper.

Nye byer på postnord Danmark Rundt-landkortet er: Vejen og Bagsværd, mens Vejle er den by i 2023-udgaven, som flest gange har været vært for løbet.

Ubegrundet PFAS-mistanke mod dagsinstitution

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0

Landet over har der i de seneste dage været medieomtale af risikoen for PFAS på en række dagsinstitutioner, heriblandt i Fredericia. Fredericia Kommune oplyser, at mistanken er ubegrundet mod den pågældende dagsinstitution.

PFAS stofferne har i de sidste par år haft stor bevågenhed i Danmark. PFAS forbindelser er en stor gruppe af industrielt fremstillede flourstoffer, herunder PFOS som har været anvendt siden begyndelsen af 1950’erne. Gruppen består af ca. 12.000 forskellige flourstoffer. De har været anvendt i mange produkter på grund af deres tekniske egenskaber (vand-, fedt- og smudsafvisende), samt at de var let tilgængelige og relativt billige. Anvendelsen af PFAS stoffer har været stigende i takt med den globale produktion. PFAS stofferne har bl.a. været anvendt til overfladebehandling af tøj, sko og tæpper samt imprægnering af papir og pap. Derudover har det været brugt i brandslukningsskum.

PFAS stofferne er problematiske, fordi de kan transporteres over lange afstande, stort set ikke nedbrydes i naturen, ophobes i fødekæden og har væsentlige helbredsmæssige effekter for mennesker og dyr. Flere af stofferne er under mistanke for at være hormonforstyrrende, kræftfremkaldende og at kunne ødelægge immunforsvaret.

Mulige PFAS grunde

PFAS stofferne har været anvendt i mange produkter og kan derfor også relateres til mange brancher og aktiviteter. Regionerne har opgjort, hvor der kan være mulighed for at finde forureninger med PFAS stofferne basereret på regionernes aktuelle viden om, hvilke brancher der kan have anvendt PFAS. Den viden bliver hele tiden opdateret. Derfor kan der komme nye grunde til, og der kan være grunde som bliver fjernet igen. I Region Syddanmark er der på nuværende tidspunkt mere end 4.600 grunde hvor der kan være risiko for PFAS-forurening. Opgørelsen baserer sig på følgende brancher:

  • Losse- og fyldpladser
  • Forkromningsindustri
  • Brandøvelsespladser
  • Grunde hvor der har været stor brand (især oliebrand)
  • Træ- og møbelindustri
  • Kemisk industri
  • Jern- og metalvareindustri
  • Tæppeindustri
  • Malingsindustri
  • Gummi- og plastindustri
  • Tekstil og læderindustri
  • Pap- og papirindustri
  • Renserier
  • Elektronikvirksomheder
  • Trykkerier
  • Betonvarefabrikker

En af de grunde, der er nævnt, er Lumbyesvej 30 i Fredericia, hvor institutionen Labyrinten ligger. Kommunens tidligere arbejde og undersøgelser viser dog, at der ikke er grund til mistanke.

Daginstitutionen Labyrinten er bygget på Lumbyesvej 30 i 1971. På grunden var der mellem 1938 og 1950 losseplads, og derfor er grunden kommet på regionernes mistankeliste. I 1994/1995 blev den øverste meter jord udskiftet. I 2010 lavede kommunen desuden en generel undersøgelse af alle børnehaver.

Her viste undersøgelsen ingen grund til bekymring i forhold til forurening af jorden.

– Vi tager selvfølgelig PFAS seriøst, og derfor har vi også kigget sagen igennem. Vores undersøgelser og tidligere udskiftning af jorden viser, at der ikke er grund til bekymring. Det skal i øvrigt bemærkes, at produktionen af PFAS-forbindelser startede omkring 1950, men først i slutningen af 1960’erne slog brugen af stofferne rigtigt igennem. Det vil sige, at der efter al sandsynlighed ikke er deponeret PFAS-holdigt affald i området. Vi er derfor i dialog med regionen om, hvorvidt ejendommen overhovedet skal være på listen med potentielle PFAS-lokaliteter, siger Tommy Rachlitz Nielsen, formand for Klima,- Energi- og Miljøudvalget.

Dermed er der ingen grund til, at der er mistanke om PFAS hos Labyrinten i Fredericia.

Nu melder politiet ud om dødsfald

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0

Fredag blev en 25-årig mand fundet død af beboere på Havepladsvej i Fredericia. Kort tid efter ankom et stort antal politifolk til stedet. Nu, efter at obduktionen er blevet foretaget, formoder politiet ikke, at dødsfaldet skyldes en strafbar handling.

Efter at politiet blev tilkaldt til stedet, hvor en 25-årig mand blev fundet død, arbejdede politiets teknikere natten igennem på at sikre materiale fra stedet. Lørdag morgen meddelte politiet, at de ikke havde mistanke om, at der var sket noget kriminelt. Dette er nu også blevet bekræftet i obduktionsrapporten.

Kommunikationschef Ulla Kaspersen fra Sydøstjyllands Politi oplyser, at der for øjeblikket ikke er mistanke om, at dødsfaldet skyldes en strafbar handling. Der er dog stadig nogle undersøgelser, der mangler at blive afsluttet.

Læs også

25-årig mand fundet død i Fredericia

Overvågning afslørede indbrudsforsøg

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0

Mandag har der været forsøg på et indbrud i en villa, afslører en videoovervågning på adressen.

Emil Jensen fra Sydøstjyllands Politi fortæller, at episoden fandt sted på Fælledvej i Fredericia, og blev anmeldt mandag klokken 11:05.

Da anmelderen blev mistænkelig over, om der var sket noget blev overvågningen tjekket, og der kan man se, at der mandag klokken 02:30 har været to personer rundt udenfor, hvor der var flyttet rundt på lidt ting. 

Tre indbrudstyve blev skræmt væk

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0
Foto: AVISEN

En opmærksom nabo fik skræmt tre indbrudstyve væk fra en villa.

Episoden fandt sted mandag klokken 09:01 på Stenhøjvænget i Fredericia.

En nabo spottede, at tre personer gik rundt om en villa og gik hen og overraskede dem, hvorefter de tre personer stak af.

Bilbatterier stjålet

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0

Fra en virksomhed er der stjålet forbrugsbatterier til Golf-biler.

Indbrudet er sket mellem fredag klokken 16.00 og mandag klokken 07:00 på Vognmagervej i Fredericia, oplyser Emil Jensen fra Sydøstjyllands Politi.

Ny milliardinvestering skal sætte turbo på den grønne omstilling

Af
Christian Runge Fris
-
0
(Foto: AVISEN)

Everfuel og Hy24 fusionerer med en investering på 200 millioner euro og etablerer et nyt fælles venture, som blandt andet vil erhverve brintfabrikken i Fredericia. Målet er at accelerere udviklingen af grøn brintinfrastruktur i Norden.

Everfuel A/S, en ledende europæisk leverandør af grøn brintenergi, og Hy24, som administrerer verdens største fond for ren brintinfrastruktur, er begejstrede for at meddele oprettelsen af et nyt joint venture-selskab til finansiering af den hastige udvikling af elektrolysekapacitet i Norden. Everfuel vil eje 51% af venture-selskabet, mens Clean H2 Infra Fund, som administreres af Hy24, vil eje de resterende 49%.

Parterne har planer om at investere i alt 200 millioner euro i grøn brintinfrastruktur i Danmark, Norge, Sverige og Finland, ved at bidrage med egenkapital. Dette vil gøre det muligt for det nye joint venture-selskab at finansiere, bygge, eje og drive grønne brintprojekter på op til 1 GW.

Derudover vil samarbejdet også fremskynde leveringen af allerede eksisterende brintprojekter og styrke samarbejdet om andre brintproduktionsaktiver i Norden.

Fase 1 af HySynergy-projektet, som omfatter en elektrolyser med en kapacitet på 20 MW, og som er planlagt til at begynde kommerciel drift i andet kvartal af 2023, vil være det første aktiv, der ejes af det nye selskab.

Det nye samarbejde vil kombinere industriel erfaring og finansiel styrke fra to ledere inden for grøn brintinfrastruktur.

Det nye joint venture vil drage fordel af Everfuels ekspertise inden for udvikling, konstruktion og drift af elektrolysører, samtidig med at det vil udnytte Hy24s omfattende erfaring inden for forretningsudvikling, samt deres omfattende netværk af beslutningstagere inden for brintindustrien og politikere.

Det nye samarbejde kombinerer Everfuels position som pioner og førende grøn brintprojektudvikler i Europa med Hy24s industrielle erfaring og finansielle styrke, hvilket giver det nye joint venture en stærk position i den grønne brintsektor.

Vil købe brintanlægget i Fredericia

Det nye joint venture vil investere i HySynergy Phase 1, som er et 20 MW grønt brintproduktionsanlæg i Fredericia, Danmark. Købsprisen for anlægget vil afspejle omkostningerne ved underskrivelsen, fratrukket modtagne tilskud, og kan justeres for yderligere omkostninger frem til lukning. Dette vil være det første aktive projekt, som det nye selskab vil erhverve.

Desuden vil selskabet drage fordel af Everfuels pipeline af brintprojekter, som gradvist vil blive modnet til den endelige investeringsbeslutning (FID) og overført til selskabet, underlagt foruddefinerede kriterier. Dette vil give det nye joint venture mulighed for at udvide deres portefølje af grønne brintprojekter og fortsat levere innovative løsninger til deres kunder.

– Dette er et stort skridt i retning af at gøre grøn brint kommercielt tilgængelig gennem en accelereret udbredelse af vores brinthubs. Hy24 er en førende global brintinfrastrukturinvestor og den ideelle partner og medinvestor for os som den største udvikler af elektrolysekapacitet i Europa. Sammen kan vi udvikle grøn brintinfrastruktur, der er nødvendig for at betjene den hurtigt voksende efterspørgsel fra industrien og mobilitet på tværs af vores kernemarkeder i Norden, og bevæge os fast ind i opstartsfasen af ​​vores langsigtede plan for vækst og værdiskabelse, siger Jacob Krogsgaard, grundlægger og CEO for Everfuel.

Pierre-Etienne Franc, medstifter og administrerende direktør for Hy24, tilføjer.

– Vi lancerede Hy24 og Clean Hydrogen Infrastructure Fund for at hjælpe brintledere og iværksættere med at accelerere opskaleringen af ​​deres projekter og for at frigøre potentialet for dekarbonisering af hårdt -at mindske sektorer. Everfuel er en af ​​de mest avancerede projektudviklere med en bred viden om brintteknologier, markeder og forretningsmodeller i Norden. Det er derfor den naturlige partner for hurtig og klog udvikling.

Lars Løkke Rasmussen. Foto: AVISEN

Opbakning fra Danmarks udenrigsminister

– Jeg hilser denne vigtige investering og joint venture mellem Everfuel og Hy24 varmt velkommen. Grøn brint og e-brændstoffer vil spille en stor rolle i dekarbonisering af industrier som skibsfart, luftfart og tung transport. Så det er ikke kun godt nyt for produktionen af ​​grøn energi i Danmark, men også for vores globale indsats for at reducere CO2-udledningen. Investeringen understreger, at danske virksomheder er frontløbere inden for grønne teknologier. Det viser også, at Danmark fortsat er en attraktiv destination for udenlandske grønne investeringer takket være konkurrencedygtige rammebetingelser, der understøtter både danske og europæiske ambitiøse grønne politikker og klimamål, siger Danmarks udenrigsminister Lars Løkke Rasmussen.

De brintværker, som det nye joint venture vil eje og drive, vil støtte Danmarks ambitiøse brintplan, der sigter mod at udvikle en elektrolyserproduktionskapacitet på 4 til 6 GW inden 2030 ved at udnytte landets fremragende vindressourcer. Everfuels nuværende projektportefølje i Danmark omfatter mere end 1,3 GW elektrolysekapacitet.

I henhold til aftalen vil det nye selskab også generere omsætning og cash flow til Everfuel gennem gebyrer i projektudviklings-, konstruktions- og driftsfaserne. Everfuel vil også modtage udviklingsgebyrer fra selskabet for projekter, der når FID, baseret på afkastprofilen for hvert specifikt projekt. Everfuel vil have eksklusiv ret til at markedsføre brintmængder fra elektrolysatorer, der ejes og drives af JV’et, for at understøtte væksten af Everfuels downstream-forretningsaktiviteter. JV’et vil blive navngivet Everfuel Hy24 A/S og vil blive fuldt konsolideret i Everfuels regnskaber.

Købsprisen, som det nye selskab betalte for HySynergy Phase 1, estimeres til EUR 28 mio. Efter overførslen af HySynergy Phase 1 til det nye selskab vil Everfuel tilbagebetale det udestående lån på EUR 10 mio. fra Den Europæiske Investeringsbank. Hy24 vil også yde et brolån på EUR 15 mio. til JV, som forventes at blive erstattet af en større facilitet fra eksterne gældsudbydere, efterhånden som HySynergy fase 2 modnes. Everfuel har en option på at købe Hy24’s aktier i selskabet til et på forhånd aftalt afkast inden for en bestemt tidsperiode.

Efter etableringen af det nye joint venture er Everfuel tilstrækkeligt finansieret til at støtte sin andel af de forventede JV-investeringer, herunder projekter, der når FID mod slutningen af 2023. Som en del af JV-opbygningen har Hy24 forpligtet sig til at deltage i en potentiel fremtidig kapitalindsprøjtning i Everfuel for at støtte virksomheden og realiseringen af grønne infrastrukturprojekter på visse betingelser.

Det politiske landskab er mere mudret end nogensinde før

Af
Matthias Runge Madsen
-
0
Foto: AVISEN

Det kan være svært at finde rundt i det politiske landskab i Danmark. Der er mange partier om få ledige standpunkter. Der er partier, der søger midten, partier der søger fløjene – og nu også partier, der er enige om, at være sure på regeringen, men ikke enige om hvorfor. Det giver et mudret billede. Lægger man dertil meningsmålinger, der viser meget og ingenting på samme tid, ja så kan jeg godt forstå, man bliver forvirret.

Jeg savner de gamle dage. Sådan kan man til tider tage sig selv i at tænke, når man kigger på meningsmålinger i de her dage. Valget gav ét udfald. Det er blevet udlagt på cirka ligeså mange måder, som der er opstillingsberettigede partier og politiske kommentatorer i medierne. Nogle siger, at vælgerne valgte en bred regering. Andre siger, at de valgte en rød. Og nogen siger, at vælgerne ikke rigtigt valgte en regering. Hvem der har ret, det er der nok ikke et endegyldigt svar på.

Men de forskellige udlægninger gør det svært at finde vejen rundt i det politiske landskab. For ja, man kan argumentere for, at vælgerne stemte på en bred regering. Man kan også argumentere for, at vælgerne stemte på en rød regering. Og ja, man kan også argumentere for, at vælgerne ikke rigtig stemte på noget, der kan afkodes, som vi har været vant til.

Meningsmålinger og deres forvirrende kraft

Jeg elsker meningsmålinger. Det er et fantastisk redskab til at se, hvordan de enkelte partier står i forhold til hinanden. Men jeg er godt nok træt af, at medierne har så travlt med at tale om enkelte målinger, enkelte partiers fremgang eller tilbagegang. Det er en hovedregel, at en regering går tilbage i målingerne lige efter et valg. Særligt fordi den politiske logik, både i praksis og teori, er, at de hårdeste kampe kæmpes først. Det er når, der er længst mulig tid til næste valg, at politik kan gøre ondt.

Politik skal gøre ondt, for at det på et senere tidspunkt kan gøre godt for noget andet. Jeg forholder mig ikke til de konkrete forslag, der lige nu er i det politiske system, men alene til, at det følger helt almindelig politisk logik. Skal der findes penge til andre områder, må de findes et eller andet sted. Der er mange greb at tage i brug, og det ene er ikke mere rigtigt end det andet. Det handler om, hvad der kan findes 90 mandater bag.

Når jeg hader mediehistorier om enkelte meningsmålinger, der skal forklare en hel politisk verden, så handler det om, at man ikke tager højde for udvikling over tid. Man tager ikke højde for, at det ganske givet er en enkeltsag, der påvirker meningsmålingerne. Mange glemmer behændigt at fortælle, at den udvikling man ser lige nu – ja den så vi også efter sidste valg, valget før det og valget før det. De glemmer at fortælle, at så snart det politiske narrativ ikke længere handler om store bededag, så handler det om noget andet. Og det kan give massive vandringer den anden vej.

Dertil kommer den store opmærksomhed omkring de mest opsigtsvækkende målinger. Det kan jeg da godt forstå. Med formidlingsbrillerne på er der da mange oplagte og lette historier. Men som en af analysecheferne har gjort opmærksom på, så skal man måske ikke kigge på den enkelte måling, når den adskiller sig så markant fra trenden eller de øvrige målinger. Det er for let søgt, at gå med en outlier, fordi den skaber de bedste overskrifter.

Jeg er meget mere tilhænger af meningsmålinger som en målestok for, hvordan folkestemningen er over tid. Ikke her og nu med en enkeltsag der fylder det hele.

Hvem har så et flertal?

Det er også en sjov beskæftigelse af følge med i de mange udlægninger af føromtalte meningsmålinger. Der er igen ligeså mange, som der var efter valget. Lad mig tage den seneste måling fra Voxmeter som udgangspunkt. Her skal selvfølgelig lige gives en ros for, at de opgør både for regering, rød opposition, blå opposition og de ”gamle” blokke. Det gør det lidt lettere at frembringe pointen med dette.

Der er ikke længere et flertal til den siddende regering. Det er ikke så meget nyt. Det er mere usædvanligt, at vi lige nu har en flertalsregering, end det er tilfældet med en mindretalsregering. Dernæst kommer, at ingen af oppositionsblokkene udenom regeringen har flertal alene, uden ét eller flere af regeringspartierne. Så heller ikke her kan man sige, at regeringen helt har mistet deres berettigelse.

Så kommer det spændende. Hvordan ser det ud for de ”gamle” blokke? Heller ikke her har nogen flertal. Den røde kan skrabe 49,4% sammen, hvor den blå, uden Løkke, kan skrabe 41,8% sammen. Regner man Moderaterne med de blå, så kan de danne et flertal – men den idé har Lars Løkke vist, at han ikke er tilhænger af. Han vil det brede samarbejde.

Til ovenstående hører også, at både Socialdemokratiet og Venstre jo har engageret sig dybt i det brede samarbejde. Socialdemokratiet gik sågar til valg på det, så er det overhovedet fair at tælle dem med i den gamle røde blok lige nu?

Det bliver spændende at følge fremtiden. Udviklingen i meningsmålingerne kommer til at skifte meget de kommende tre år. Husk bare på, at det er nu det gør ondt – og jo tættere vi nærmer os valget, jo flere goder vil der blive delt ud. Det er helt almindelig politisk strategi og teori.

1...1.8951.8961.897...1.982Side 1.896 af 1.982
Politiet på arbejde: Indbrud, tyverier og påvirkede bilister på stribe

Politiet på arbejde: Indbrud, tyverier og påvirkede bilister på stribe

Mille Dyhrberg - 0
KRIMI. Fyns Politi har det seneste døgn haft en række sager om indbrud, tyveri og påvirkede bilister rundt på Fyn. En 40-årig mand fra Faaborg-Midtfyn...
Seks mænd anholdt efter voldsomt opgør i Odense

Seks mænd anholdt efter voldsomt opgør i Odense

Foto: EWII

Forsinkelser og tab sender EWII i minus trods fremgang på el...

Ældre i Kolding kan se frem til billigere mad leveret til døren

Ældre i Kolding kan se frem til billigere mad leveret til...

Wiggers & Klement udvider ejerkredsen med ny medejer

Wiggers & Klement udvider ejerkredsen med ny medejer