I dag oplever bilister og andre trafikanter forlænget rejsetid på Rute 161 mellem Fredericia og Middelfart. Den Gl. Lillebæltsbro, som er en vital forbindelse mellem de to byer, vil være spærret periodevis fra kl. 17:30 til 21:30.
Trafikanter kan forvente forlænget rejsetid på mellem ti og 30 minutter. Spærringen vil foregå i intervaller på 15-20 minutter, hvorefter trafikken igen vil blive sluppet fri. Det er vigtigt at bemærke, at gående, cyklister og knallerter også vil blive påvirket af disse spærringer og ikke vil kunne passere broen i de angivne perioder.
Arrangementets natur er ikke specificeret, men det kræver altså, at denne vigtige trafikåre spærres af flere omgange i løbet af aftenen.
Fredericia Havn summede af aktivitet i morges, da krydstogtskibet AIDAdiva med 1.850 passagerer anløb byen kl. 9. Skibet var sejlet fra den tyske by Rostock i går og blev budt velkommen med en kanonsalut fra Fredericia Kanonlaug samt musik fra Fredericia Postorkester.
Da AIDAdiva’s passagerer trådte i land, blev det tydeligt, at Fredericia havde forberedt sig godt på deres ankomst. Busser stod klar ved kajen for at køre gæsterne til byens mange attraktioner. For dem, der ønskede det, var der også cykler tilgængelige. Flere passagerer greb chancen og cyklede smilende ud i byen for at udforske på egen hånd.
Fredericia Postorkester fortsatte med at underholde og spillede blandt andet den lokale klassiker “I natten klam og kold – på Fredericia Vold.” Efter hvert nummer var der applaus fra passagerne, der stod spredt på skibets altaner med udsigt til Kanalbyen.
Skulle man ikke på en af de guidede busture, kunne man slentre op ad kajen, forbi hyttenbyen der havde tidligt åbent og ellers rundt i Fredericias smukke gader, som i disse dage er pyntet forud for Hendes Majestæt Dronninges besøg 1. september. AIDAdiva har en stram tidsplan; skibe forlader Fredericia Havn igen kl. 18.00 for at fortsætte sin rejse. Man kan 17.45 opleve afskedskoncert for AIDAdiva ved 7. Regiments Musikkorps, på Esplanaden
AIDAdiva, der blev indviet i 2007, er kendt for sine luksusfaciliteter. Skibet rummer op til 2.050 passagerer og har en besætning på 646. Med en tophastighed på 21,8 knob og en længde på 252 meter, er det en imponerende konstruktion.
Det er en begivenhedsrig dag i Fredericia, og byen kan allerede se frem til næste krydstogtanløb. Silver Dawn ankommer om knap en måned, den 21/09 og bliver årets 3. sidste krydstogtbesøg.
Tirsdag anholdt Sydøstjyllands Politi en formodet gerningsmand, der er sigtet for at have begået to røverier mod en butik i Kolding.
Den 19. og 20. august blev der begået røveri mod en butik i Kolding. Det fik i mandags Sydøstjyllands Politi at efterlyse vidner, der kunne bidrage til at opklare sagerne.
Den efterfølgende efterforskning peger på, at det er samme person, der stod bag begge røverier. Efterforskningen har desuden ført til, at vi i går omkring klokken 12.00 kunne anholde en 29-årig mand på en adresse i Kolding. Han er nu sigtet for at stå bag begge røverier.
Under røverierne truede gerningsperson sig til mindre kontantbeløb. Første gang skete det med en kuglepen, mens der dagen efter blev truet med en kniv.
Manden fremstilles klokken 11.45 i et grundlovsforhør ved Retten i Kolding.
En 80-årig mand fra Fredericia meldte tirsdag sin bil stjålet kl. 13:40 på Vesterbrogade. Han havde parkeret bilen ved bageren og kunne ikke finde den, da han vendte tilbage.
Kort efter blev det dog opdaget, at bilen ikke var blevet stjålet, men var trillet 250 meter længere ned ad vejen og havde ramt en lygtepæl.
Ingen personer kom til skade i hændelsen, men bilen og lygtepælen fik mindre skader.
Klimaet brænder: Hvordan kan genanvendelse af batterier hjælpe?
Du har ikke behøvet at læse særligt mange overskrifter hen over sommeren for at blive mindet om, hvor skidt det efterhånden står til med klimaet. Forureningen hærger mere end nogensinde, og vi begynder nu for alvor at se dens konsekvenser på temperaturen, verdenshavene og vores alles levevilkår på længere sigt. Men hvad kan vi som forbrugere overhovedet gøre for at hjælpe? Faktisk er der mange små aspekter af din hverdag, du kan justere for at formindske dit klimaaftryk – og at blive bedre til at genanvende dine batterier er et fremragende sted at starte. For selvom de virker uskyldige, kan batterier forurene overraskende meget, hvis de havner et forkert sted, når de skal smides ud. Nedenfor vil vi gennemgå, hvad dette skyldes, hvad vi hver især kan gøre ved det – og hvad vi her i landet og i EU helt generelt har af planer for genanvendelse af batterier og beskyttelse af klimaet i fremtiden.
Hvordan påvirker batterier miljøet?
Lad os starte med, hvorfor det overhovedet er så farligt bare at smide sine batterier ud et tilfældigt sted. Grunden til dette er, at de udover metaller også består af væske eller pulver, der indeholder et lager af elektronisk energi. Hvis et defekt eller skadet batteri havner et forkert sted, kan dette indhold være yderst giftigt for miljøet og forårsage, at tungmetaller f.eks. udledes gennem røg fra affaldsenergianlæg eller slagger. Over tid er dette (som du nok allerede er blevet klar over) selvfølgelig yderst forurenende. Derudover er det også med til at presse temperaturen unaturligt op, hvilket allerede har fået store konsekvenser for dyre- og planteliv verden over.
For at mindske batteriers skadelige indvirkning på naturen, er det vigtigt, at vi hver især gør vores bedste for at få dem sorteret og afleveret de rigtige steder. Hvis vi formår dette, kan bestemte metaller i batterierne sorteres og sendes til fabrikker, hvor de kan genanvendes. Resten deponeres for at skåne naturen. Med elbilers stigende popularitet arbejdes der også på at gøre dette med deres udtjente batterier – især fordi råmaterialer som nikkel, lithium og kobolt, som bruges i disse batterier, er dyre, og genanvendelse af dem vil hjælpe producenterne med at sænke priserne. Dette vil på længere sigt gøre elbiler mere tilgængelige for en bredere skare af forbrugere. Det vil sandsynligvis også resultere i en positiv udvikling for miljøet, da det vil betyde færre biler, der kører på fossile brændstoffer, på vejene. Har du ikke selv en elbil, er der selvfølgelig også meget, du kan gøre for at give dit startbatteri længere levetid – som f.eks. altid at få kvalificeret hjælp til installation af elektrisk udstyr i bilen og montering af selve batteriet samt at undgå overophedning eller overladning med for stor styrke, brug af de forkerte elektrolytter, løbende afladning og forkert ladning, som gør skade på polariteten. Holder dit startbatteri længere, bliver der mindre behov for udskiftning og dermed færre batterier, der skal genanvendes eller deponeres – hvilket alt sammen hjælper i det lange løb, både på miljøets tilstand og din egen økonomi.
Hvad gør vi allerede i Danmark – og hvad er EU’s plan?
Når der er så mange fordele ved at genanvende batterier, hvad bliver der så gjort for at understøtte det og gøre det mere almindeligt? I Danmark har vi ude i kommunerne allerede forskellige systemer, så man lettere kan indsamle og aflevere sine batterier, når de er brugte, i stedet for at skulle opbevare dem længe (hvilket også gør, at mange tyer til at smide dem ud med restskraldet). I EU har Parlamentet også over sommeren godkendt nye regler for batteriers design, produktion og håndtering, som vil gøre erklæring og mærkning af CO2-aftryk obligatorisk for elektriske køretøjer, sørge for, at forbrugere lettere kan fjerne og udskifte batterier selv, m.m. Helt generelt arbejder man i EU-regi på at fastsætte et konkret klimamål, så man ved præcist, hvor mange procent hvert land skal have reduceret deres udledning af drivhusgasser – for at kunne leve op til kravet om klimaneutralitet i 2050.
Den finske handelsvirksomhed Kesko køber 90% af ejerandelene i den danske tømmerhandelskæde Davidsen. Købet sker som led i et generationsskifte og skal gøre Davidsen klar til næste etape af den vækstrejse, som virksomheden har været på det seneste årti.
Danmarks 3. største tømmerhandelskæde med mere end 850 ansatte, 22 trælaster i Danmark og en i Grønland samt en samlet omsætning på 4,2 mia. kr. (2022) får nu en ny majoritetsejer i form af finske Kesko.
Povl Davidsen sælger sit livsværk.
– Det er en glædens dag – både for mig og min familie og for Davidsens medarbejdere og kunder. Det er 60 år siden, at jeg stiftede virksomheden, og min familie og jeg har de seneste år arbejdet på forskellige generationsskifte-løsninger. Nu får vi en dedikeret og dygtig majoritetsejer ind, som er blandt de dygtigste i Nordeuropa til handel, forretningsdrift og logistik, og som har været frontløber inden for ESG i flere årtier. Vi har også samme værdisæt, og det er vel nok det allervigtigste, siger stifter og ejer Povl Davidsen fra kontoret i Vojens.
Han siger supplerende, at det har været vigtigt for ham og hans familie at beholde 10% af aktierne i virksomheden og en plads i bestyrelsen. Davidsen fortsætter også med samme navn og ledelse, og i det hele taget tiltænker Kesko sin nye investering størst mulig autonomi:
Jorma Rauhala fra finske Kesko.
– Kesko har en landespecifik strategi, hvilket betyder, at beslutninger er baseret på lokal indsigt og lokale kundebehov. Vores mål er at udvide forretningen i Danmark på lang sigt – både organisk og med yderligere opkøb. I den forbindelse er det af stor betydning, at Davidsen-familien fortsætter som ejer, så vi kan udvikle og vækste forretningen sammen, forklarer Jorma Rauhala, direktør for Keskos division for byggeri og teknisk handel.
Henrik Clausen, Davidsen.
Kesko er en af Finlands største virksomheder og opererer inden for dagligvarehandel, handel med biler samt byggematerialer og teknisk handel. Koncernen har 1.800 forretninger fordelt på syv lande og en omsætning på ca. 80 mia. kr. (2022). Hos adm. direktør i Davidsen, Henrik Clausen, er der derfor særligt en ting, der fylder:
– Davidsen er med Kesko som medejer klar til at fortsætte de seneste års udvikling og skabe en endnu stærkere platform med fuldt fokus på vores kunder og udvidelse af virksomheden via opkøb. Jeg ser derfor Kesko som det perfekte match for os, og jeg glæder mig til at kunne trække på deres store knowhow og erfaring med hele værdikæden for at sikre os en position som den foretrukne partner til byggeriet.
Henrik Clausen skal i dag orientere medarbejdere, kunder og leverandører om den nye ejerkreds, og han forventer, at nyheden bliver godt modtaget:
– Dette er en stor og positiv nyhed for vores medarbejdere. Vi har alle været enormt glade for at have Davidsen familien som ejer. Men samtidig kan alle også se de muligheder, der ligger i, at vi får en stærk industriel spiller som vores fremtidige majoritetsaktionær. Det har været vigtigt, at familien fortsætter som ejer, og at navn, brand og ledelse forbliver den samme. Det vidner om den kontinuitet, der ligger i aftalen. Vi skal fortsætte den rejse, vi har igangsat, og nu har vi bare endnu større muskler – både økonomisk og kompetencemæssigt – til at servicere kunderne endnu bedre og tage markedsandele, pointerer han videre.
Handlen afventer nu konkurrencemyndighedernes endelige godkendelse.
Sundhedsstyrelsen opfordrer skolerne til at gå i dialog med både elever og forældre i landets grundskoler og efterskoler om alkohol og nikotin. Opfordringen kommer i et fælles brev fra Sundhedsstyrelsen, Skolelederforeningen, Danmarks Lærerforening, Skole & Forældre og Efterskoleforeningen.
Næsten hver fjerde elev i 9. klasse drikker alkohol hver uge, og flere elever i 9. klasse har prøvet at være fulde. Det viser den seneste Skolebørnsundersøgelse, som blev offentliggjort i sidste uge og er udgivet af Statens Institut for Folkesundhed. Undersøgelsen viser også, at nikotinprodukter som snus og vapes, er blevet en del af hverdagen for flere skolebørn samtidig med, at rygning stadig fylder blandt skolebørn.
Nationale tiltag er vigtige for at vende udviklingen, men der er også meget, som kan gøres lokalt. Derfor sender Sundhedsstyrelsen sammen med Skolelederforeningen, Danmarks Lærerforening, Skole & Forældre og Efterskoleforeningen i dag et fælles brev til alle landets grundskoler og efterskoler.
– Vi opfordrer i brevet skolerne til at gå i dialog med både elever og forældre om brugen af alkohol, nikotin og cigaretter, og særligt dialogen med forældrene er vigtig. Vi ved, at når forældrene går aktivt ind og tager stilling, så mindsker det de unges brug af rusmidler. Vi opfordrer også skolerne til at arbejde for, at der laves aftaler om alkohol mellem forældrene og til at samarbejde med forældrene om, at der ikke er alkohol til fester for eleverne, siger enhedschef Niels Sandø.
Både alkohol og nikotin er rusmidler, som kan påvirke udviklingen af børnenes hjerner og forstyrre deres indlæring og koncentration. Nikotin er desuden stærkt afhængighedsskabende, og det er svært at stoppe et forbrug, når man først er startet.
Samtidig oplever en større del af børn og unge, som ikke drikker alkohol, at de bliver udelukket fra fælles aktiviteter, og flere unge oplever et drikkepres fra kammeraterne.
– I mange sammenhænge er alkoholen adgangsbilletten til fællesskabet. Der er ganske enkelt en forventning om at drikke fra en tidlig alder. Hvis man ikke drikker, kan det have sociale konsekvenser. Derfor er det helt afgørende, at vi som voksne tager ansvaret på vores skuldre og får skabt aktiviteter uden alkohol, som kan inkludere flere børn og unge. Det ansvar gælder også udenfor skoletiden, når børnene går i grundskole eller på efterskole siger Niels Sandø.
Søndag eftermiddag løber Fredericia Håndboldklubs spillere ind på gulvet i Skjern Bank Arena til sæsonens sidste opgør. Klokken er 16, slutspillet er afgjort i...
