Hvis der skal ny cykelstier til Fredericia Kommune, skal det ske ved et eksisterende projekt på en vej, hvor der skal laves anden form for arbejde ellers skal projektet statslig støtte. Alligevel har Teknisk Udvalg fået lavet et cykelstiskatalog.
Teknisk Udvalg har skulle godkende cykelstiskataloget for 2024, og det skete også, men med den tilføjelse, at projekterne ikke skal laves i prioriteret rækkefølge.
De 6 prioriteringsparametre som belyser hver enkelt sti er følgende:
- Forbinde knudepunkter (transportknudepunker, bymidten, oplevelser, boligområder, skoler, sportsfaciliteter)
- Adgang til grønne områder
- Sikre skoleveje
- Lukke hullerne i kommunens cykelstinet
- Afhjælpe utryghed langs større veje
- Gennemførelse af projekter sammen med øvrige anlæg (synergieffekt)
Prioriteringskriterierne vægtes ikke tungere i forhold til hinanden, da det er forskellige stier, der giver forskellige typer af værdi, men ens for alle de prioriterede stier, så opfylder de minimum 3-4 af kriterierne.
Kommende planlagte og budgetlagte cykelstiprojekter:
- Tårupvej, byzone til Stakkesvang. Stierne på Tårupvej var planlagt at skulle anlægges samtidig med den nye kommunale byggemodning i Taulov. Stierne forventes anlagt i 2024-2025. Stierne skulle oprindeligt have været anlagt i 2021, men grundet sag om fredet dige som først i 2023 er endeligt afgjort, blev anlægget udskudt.
- Stakkesvang (Tårupvej til Prinsessens Kvarter og fra CF Tietgens Vej til Adelvej). Stier forventes anlagt i 2026 når TSA 61-projektet er afsluttet.
Formanden for Teknisk Udvalg, Christian Bro (A), adresserer spørgsmålet om prioriteringen og finansieringen af cykelstiprojekter i Fredericia Kommune. Han fremhæver, at mens der er en vilje til at udvikle og forbedre eksisterende cykelstier, er der begrænsninger med hensyn til nye projekter på grund af økonomiske restriktioner. Han nævner Nørrebrogade-projektet som et eksempel, hvor Fredericia Spildevand foretager arbejder, og i den forbindelse anlægges der en cykelsti.
– Vores strategi fokuserer på at optimere de eksisterende cykelstier. Vi erkender betydningen af de cykelstier, der allerede er etableret, og vores mål er at forbedre dem. Men for de stier, der er opført på vores liste, er de ikke blevet prioriteret for øjeblikket. Vi er åbne for at udnytte muligheder, som opstår i andre kontekster – for eksempel, hvis en gade skal graves op af en anden årsag, vil vi overveje at integrere cykelstikonstruktion i genetableringen. Dog skal det understreges, at vores budget ikke tillader os at allokere midler specifikt til nye, separate cykelstiprojekter, siger Bro.
Bro giver indsigt i den historiske tilgang til planlægning og prioritering af cykelstiprojekter i Fredericia Kommune, som det er dokumenteret i det tidligere anvendte cykelstikatalog. Bro forklarer ændringerne i metoden således:
– Tidligere arbejdede vi med cykelstikataloget, hvor vi havde inddelt projekterne i tre hovedtyper. Inden for hver kategori kunne der realiseres flere projekter, hvilket førte til udviklingen af en prioriteret rækkefølge. Efter at have gennemgået de fleste af projekterne i det katalog, står vi nu tilbage med de mindre cykelstier på vores liste, siger Bro.
Udvalgsformanden påpeger også finansieringsaspektet af cykelstiprojekterne i Fredericia Kommune. Han fremhæver vigtigheden af at være forberedt på at udnytte mulige finansieringskilder, herunder statslige puljer. Bro forklarer dette med følgende ord:
– Vores ambition om at udvide og forbedre cykelstinetværket i kommunen er i høj grad en ønskesituation. I de foregående år har vi været effektive i at ansøge om og modtage støtte fra statslige puljer, hvilket har været en vigtig kilde til finansiering af disse projekter. Det understreger betydningen af at have veldefinerede og klargjorte projekter, forklarer Christian Bro.
Udarbejdingen af cykelstiskataloget har forvaltningen stået for.
– Forvaltningen har spillet en central rolle i at identificere, hvor indsatsen for cykelstier er mest nødvendig i kommunen. Selvom dette kunne betragtes som en form for prioritering, har vi måttet træffe en pragmatisk beslutning om ikke at prioritere disse projekter yderligere på grund af manglende midler, slutter Christian Bro.
